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近日，北京市交通委员会发布了《关于网约车顺利发展的实施意见》，在全市范围内继续禁止新增网约车，并将部分车辆纳入公共交通体系，引发了社会各界的关注和讨论。
根据实施意见，北京市将继续按照先前的规定，不再新增任何网约车牌照数量，并要求各网约车平台将车辆数量控制在当前总量以内，同时对不合规经营的网约车平台和驾驶员进行严处。未来，北京市还将逐步将符合条件的网约车和出租车纳入同一个调度管理体系，这意味着网约车司机也需要办理出租车驾照，接受出租车普通话、礼仪等方面的培训。
此外，北京市还将大力推进市场化公交，逐步允许和引导符合条件的网约车司机加入到市场化公交运营中，与出租车、公交车形成相互补充的形式，以此提升城市公共交通服务水平。
对于这一新规，社会各界持不同意见。支持者认为，限制网约车数量、纳入公共交通体系，能够实现资源的合理利用，增加城市交通效率，缓解道路交通压力；反对者则认为，禁止网约车数量的增加和对网约车司机的资格和行业标准的严格要求，将导致现有的网约车平台上司机的收益降低和乘客的用车选择受限，甚至可能引发更多的抗议和不满。
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