在10月19日,三菱汽车正式发布了旗下全新紧凑型SUV概念车——三菱XFC,新车将在不久后举办的越南车展上正式亮相。新车也是三菱对未来紧凑型SUV的一个发展方向,以“精彩生活的最佳伙伴”为理念,主打的是实用、舒适和安全,也算是一个妥妥的家用SUV。
我们先来看看这款全新概念车XFC,从整体来看,新车还是比较有三菱家族特色,硬朗的车身线条和相对较高的离地间隙,应该主打的是城市跨界SUV,也正如三菱给它的“健壮和巧妙”的设计理念,确实看上去比较健硕,但在细节的设计上会比较精致和巧妙。
外观部分,前脸采用了造型是比较夸张的,动感护盾设计理念,网格的造型设计很有视觉冲击力,而新车前大灯和设计也比较有特色,类似能量晶体的造型看上去比较有科技感。而下包围的样式是比较短小的,看上去有点怪异。
车身侧面也很有力量感,前后轮眉凸起的线条搭配黑色的下包围,悬浮式的车顶以及较高的门板,也让它看上去比较时尚。车尾的部分造型是相对简洁的,但是尾灯的样式和前大灯基本一致,并且T字形的造型有点往外扩的感觉,让车辆尾部看上去更加敦实。
内饰部分,三菱XFC概念车就比较接近量产了,双连屏的样式在当下确实算不上什么先进的设计,国内已经有太多品牌使用。而整车的中控台造型也是比较有层次感的,狭长的空调出风口增加了科技感。整车的用料方面,也采用了较多的布艺,包括中控面板和门板等地方。而中控地台的位置除了换挡控制区域,还设有一些触控的按键。
空间部分,三菱XFC虽说定位紧凑型SUV,但因为相对方正的车身造型,所以也拥有比较不错的车内空间和后备厢空间,这可比自己兄弟奕歌靠谱得多。据三菱官方介绍,其后排空间在同级别车型中是领先水平,我想它应该没有涵盖国内市场。
此外,概念车也将提供四种驾驶模式,分别是正常、潮湿、砾石和泥地,毕竟考虑到新车的主要战场是在东欧,也算是为了东欧市场特意开发的一款全新车型,在相对复杂的路况下保障更好的安全性和舒适性。
总结:
三菱XFC的出现也补充了三菱汽车在东盟市场的产品线,据三菱汽车总裁兼首席执行官加藤隆雄表示:“我们将于2023财年(从2023年4月到2024年3月)在包括越南在内的东盟市场依次推出新的紧凑型SUV。”大概的意思就是说这款车可能会在这个时期在东盟市场上市,而之后也表示希望将它发展成为一款全球车型,考虑到三菱在国内的现状,紧凑型SUV市场的奕歌表现确实一般。不过我们都知道三菱一直以来都是动作缓慢,总是跟不上国内市场的发展节拍,就算在国内用户心中有不错的口碑,但销量依旧是比较惨淡。
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