随着新能源汽车普及以及国家政策的扶持，越来越多车企相继推出新能源汽车。目前市场上新能源汽车保有量也越来越多，需求量也增多。很大一部分原因是新能源汽车性能表现强，智能化配置丰富，且有着较低的出行成本。名爵也在今年9月推出了一款纯电动小钢炮，即MG MULAN。MULAN自9月上市以来，因其独特的动力表现和高颜值的外观，广受年轻消费者的喜爱。本期车主有约有幸邀请了新车车主，来聊聊他的用车体验。
您在选购的时候对比了海豚和木兰，最终选择木兰的原因是什么？
最早定车的时候是在7月份，那时候这个价位只有海豚，别的都涨价了。ID.3也没优惠，我就先定了海豚。后来9月份我又看到木兰，它的后驱是170匹马力加五连杆独立悬挂，所以操控肯定比海豚要好得多。后来在9月13日看到木兰的425豪华版是13.98万元，而且9月份就能提车，综合考虑之下选择了木兰。其次，我认为木兰的操控、内饰、外观是优于海豚，虽然空间比不上海豚，但是我的需求只有前排，所以也够了。最后，当我试驾完木兰以后，我发现木兰无论是悬挂还是nvh都要远强于海豚，然后我就在9月13日发布当天下订木兰，并退订了海豚。
官方宣传木兰3.8秒破百，说说您对这款车性能方面的评价？
现在4驱还没车，我想试驾也没有。个人认为这个车性能在25w以内绝对是没对手的，25w以上有特斯拉Model 3 、极客和Smart。据我所知，木兰在上海天马赛车场的成绩是1:16，这个成绩相当于一些高性能燃油车了，在18w这个级别暂时是没有对手。我的车零百大概7.7左右，主要是后段加速比较快，特别是60km/h以后的提速不亚于0-60，市区已经很够用，我这段时间赶着上班都是暴力驾驶，变道和动力反馈都很快。
目前行驶了多少公里，实际驾驶体验如何？续航多久呢？
我现在已经开了1500km了，驾驶体验就是非常爽！方向精准，动力反馈也及时。续航方面，如果暴力驾驶电耗就要有16，只能跑320km。就正常开的话大概是13左右，和官方相符能跑390km，温柔驾驶才能开出11的电耗。我开过几次，续航表现是要超过官方水平的，可以说木兰的电控水平还是可以的，不过续航水平就要因人因开法而异。我现在1500km的平均电耗是14 ，我整体开法还是比较暴力的，起步喜欢大脚电门。
这款车能满足您的日常需求吗？空间满足家用么？
空间虽然不大，但是后备箱很够用。我搬家、拉东西都能装。如果把后排放下，放两辆自行车都没问题。前排是够用，但是后排就一般了。不过要说一下木兰前排座椅可以调到特别靠后，靠到后排都坐不了人。我身高185cm，我朋友186cm，当我前排调整好座位，他坐在后面的时候，我能明显感觉到他的膝盖顶到我的背了。不过当我对象坐前排的时候，她的座位调好我坐在后面就还行。
对于这款车，您最满意和最不满意的点是什么呢？
最满意的点是驾驶、操控、提车速度和电耗。不满意的是车机功能缺失、导致很多指令都不能执行。特别说下车机功能问题，对于更改车辆驾驶模式等一些比较不常用的指令，它就识别不了。比如车机不能通过语音更改驾驶模式动能回收，也不能预约充电。再就是360°影像画质模糊，晚上看不清。别的倒没有什么不满意。
对于MULAN的价格，您觉得值得买吗？
就从电车的角度来说，是值得的，在这个价位的电车几乎没有对手。但如果是对操控和动力没需求，那这车就贵了，毕竟同价格还有埃安Y。
对于正在观望的车友，您更推荐哪个配置车型呢？理由是什么？
如果是家用或者是偶尔踩两脚的性能，那我推荐425豪华版本，不贵的价格但有不错的操控。如果是只追求快，那肯定推荐460凯旋版， 4驱3.8秒的体验只要不到20w就能满足。
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