斯巴鲁国内遇冷
斯巴鲁是一个非常有个性的汽车品牌，凭借全时四驱和水平对置发动机，让它在全球拥有大量的粉丝。2020年，斯巴鲁的全球销量超过了107万，其中大部分都是来自北美市场。
比如在美国，全年的销量为61万台，但是在中国市场的销量只有2.5万台，还不如大众朗逸一个月的销量，就连难兄难弟的马自达，也比斯巴鲁混的好。都说斯巴鲁操控出色、安全顶级、故障率还低，为什么在国内，买的人却越来越少呢？
动力实在太弱
第一个原因，就是动力太弱。斯巴鲁引入国内的车型，均采用自吸发动机，比如说傲虎车型，2.5L的发动机，最大马力只有169Ps，峰值扭矩252Nm，作为一款售价超过30万的中型SUV，动力可以说是不能再弱了。
而且斯巴鲁的这款2.5L自吸发动机，已经用了很多年，马力却一直在降低，2.0L的自吸发动机也才150Ps的马力，隔壁的丰田荣放，同样是2.0L的自吸发动机，最大马力可以达到171Ps，国内的奇瑞，2.0T发动机，已经突破了250Ps。
相比之下斯巴鲁各个车型的动力水平，都处于比较低的水准。这就导致很多追求汽车动力的人，对斯巴鲁提不起兴趣。
设计过于保守
第二个原因，就是设计比较保守。斯巴鲁偏向于实用美学，所以外观设计比较简单硬派，这一点并没有错。
但是内饰设计确实有些落后，无论是力狮、森林人，还是傲虎，内饰设计就像上个时代的产物，而且用料也一般，看不到任何的豪华感。这就是一些喜欢新鲜、爱玩的人，觉得斯巴鲁不适合年轻人。
性价比越来越低
第三个原因，就是售价偏高，维修保养贵。当年斯巴鲁选择国产，结果被贵州云雀汽车坑得很惨，后来变成丰田的子公司，而根据国内的规定，是一家外资车企，只能在国内建立2家合资企业，广汽丰田和一汽丰田，直接把斯巴鲁国产化的路线彻底堵死（2022年1月1日已经解除限制）。
所以斯巴鲁一直保持着进口的身份。进口车的特点就是售价更高，而且维修保养的配件也需要进口，相比于同级别的车型，完全没有优势，花30多万买一台傲虎，不如选择本田的UR-V、丰田的皇冠陆放，甚至加点钱，买一台奥迪Q5。
而且斯巴鲁除了XV车型有一个混动版本，其他车型都没有混动技术，各个车型的油耗普遍也不低。这就导致想要日常家用、省钱的人，觉得斯巴鲁性价比不高。
小结
所以说，斯巴鲁因为动力弱、设计保守、售价高、养车贵等原因，在国内的销量一年不如一年。虽然四驱技术和水平对置发动机，能够打动一小部分人，但终究不是长久之计。
所以斯巴鲁今年又推出了新款的BRZ，希望能吸引一些年轻人的目光。毕竟，北美市场再好，也比不上国内的消费潜力。
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