众所周知，我国目前拥有全世界最大的高铁基础设施网络，高铁技术更是日新月异。经过15年的快速建设，截至2019年底，我国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，位居世界第一，并且占世界高铁总里程三分之二以上。
回首十年，在之前小编外出上大学都还是坐绿皮火车，并且硬卧居多，如今大部分人都可以选择既快速又舒适的高铁了，当然由此带来的问题就是现在高铁站客流量都比较大。那么说到我国最繁忙的高铁站，你觉得是哪个呢？上海虹桥或者北京南站？实际上国内最繁忙的高铁站其实是广州南站。
广州南站，位于广东省广州市番禺区，为特等站。其总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，是一个大型现代化铁路客运站，总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，2010年投入使用。
根据2019年春运数据，广州南站春运40天南站共到发旅客2126.37万人，日平均到发旅客53.16万人，开行列车35604趟，广州南站停靠动车组数量为全国之首，高峰动车组数量近1000趟。
一般常态下，广州南站的日均客流量是40多万次，一到节假日，一路猛增至日均70多万人次，虽然上海虹桥站的面积最大，但在客流量上还是无法超越广州南站，毕竟广东才是外来人口第一大省。
所以广州南站是我国最繁忙的高铁站这个是毋庸置疑的了，除了客流量大之外，广州南站的经停车次也是全国第一，站场规模15台28线，每天经停车次671次，超越上海虹桥站及北京南站。
不过对于本地人来说，广州南站却并不如外地人想象中的那么美好，首先就是广州南站的地理位置实在过于偏远，相比较北京南站四环靠近中心的位置，广州南站对于广州中心几个区的居民来说真的太远了，并且乘坐公共交通去广州南站还要经过广州地铁人最多的“死亡三号线”，真心太不方便。
此外，广州南站虽然是高铁站，但是广州实际上还有广州东站、广州站以及各种长途公交站，有时候去广东省内其他地区，去广东南站坐高铁可能真的要比坐长途或者东站坐火车来的时间长，毕竟光去高铁站就要花不少时间了。
还有诸如广州南站的配套商圈基本没有、南站内指引混乱等都是不少人吐槽广州南站的地方。不过作为珠三角的枢纽高铁站点，广州南站的意义依然是非常巨大的！
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