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说起豪华车，相信很多人第一时间想到的都是奔驰的豪华、宝马的出色操控以及奥迪的科技感。它们在市场上都有着不错的销量成绩，但更重要的是它们都有一张鲜明的标签。就好比提起安全性，相信很多人都会和笔者一样，会自然而然的想起一个名字，那就是——沃尔沃，这个一直被冠以“最安全汽车”称号的汽车品牌。
安全配置方面，全系搭载主动刹车、胎压监测系统、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
绝大多数消费者，尤其是中国消费者，对空间是非常看重的。跑车是牺牲了空间来换取运动性能，还有炫酷的外形。
超跑和赛车在设计时基本不太考虑日常的实用性，在此不做展开。上图为标志208 T16赛车的尾部。
这里就说说市面上百万以内的跑车空间。
1，双座
代表：宝马Z4，保时捷718，奔驰SLK，马自达MX-5
这些跑车本身只提供两个座位，实用性堪忧。你要是非拉三个人不可，难免出现保福寺桥下的悲剧。如果是敞篷车的话，不管软顶还是折叠硬顶，收到后备箱内后，储物空间也会小的可怜。
2，狗座
代表：宝马i8，奥迪TT，丰田86
这种后排基本是摆设，能坐进去的只有没腿的人和有腿的狗。
3，女士专座
代表：劳恩斯酷派，宝马6系，宝马4系
正常身材的男人坐会很憋屈，身材娇小的女士倒是刚刚好。
4，大座
代表：大众尚酷，宝马2系
对于正常身材的男人来说，宽敞谈不上，至少坐进去不用哈着腰叉着腿。
在这里特别要夸一下尚酷机智的设计。一般跑车为了流畅的尾部造型，后排头部空间都会搞得很悲剧。尚酷的解决方案是用两厢的结构解决头部空间的问题。可是两厢车会看着很挫啊（比如飞思），被误认为Polo咋办？尚酷的设计是将座舱的尾部收窄，形成了一个性感的屁股。反正这种小跑车后座也不会坐三个人，安排两个贴在一起的后座刚刚好。这样兼顾了美观和实用性。
5，四门轿跑
代表：大众凌渡，大众CC，奔驰CLS，宝马4系
四门轿跑属于轿车和跑车的混型。因为本身有轿车的血统在里面，其后排空间天生会比那些双门跑车 要好，不过和自家同平台的轿车比还是会差一些。
尽管凌渡猛吹“奢适宽体轿跑”的概念，但其实作为一款需要走量的A级车，大众不敢牺牲很多空间上的实用性。所以其结果也没有真正做到跑车那种低矮夸张的造型。从大众的平衡（纠结）可以看出空间和运动型 （炫酷外形）之间的矛盾
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