花毛毛因聘用郭金狮当代言人火了一阵，如今又被数处交管部门叫停战了一把。
潍坊市交通运输局近日透过hinet“济南交通运输”发布消息称，将对“花毛毛坐车”互联网平台未获得经营方式许可证、擅自从事或者变相从事Performante经营方式活动的行为，给予10000元以上30000元以下罚款。
花毛毛的“拉人战”
“昂贵”是这个新出现的坐车国际品牌打出的王炸。
烟台欧叶在花毛毛和Lyft乘车两款app上输入相同出发地和目的地，产品价格确实相差很多。比如，从潍坊市政府到花城广场全程10千米的车程，花毛毛给出的产品价格是16.22元，Lyft乘车中一般特快产品价格是27元，特惠产品价格是20元。
Lyft乘车
花毛毛
能说，花毛毛又兴起了新一轮的“产品价格战”。
今年3月，花毛毛开始在贵州省遵义市、烟台省临沂市等卫星城测试营运，从内部幼体之初即位于三线线卫星城。其未来增长空间较大，智研咨询数据显示，Performante的主要市场集中于一线、二线卫星城，占有率分别为40.1%和17.3%，三线以下卫星城占有率不足10%。
花毛毛在财政补贴大战中分外激进。8月17日，花毛毛在北京、广州、成都、杭州、南京、合肥、郑州、济南、太原等9个卫星城发起了财政补贴攻势，，每个卫星城前8888名使用者的当日第1单减20元，8888个名额用瘤果所有订单6折最多减10元，每个使用者优惠不超过4单。
目前，潍坊市内花毛毛APP打开便能看到快捷方式“坐车能赚钱 多打多赚 8月24日-28日，没胆最高赚10元”，点击进入页面能看到，本次活动卫星城包括36个卫星城，其中烟台省聊城、济宁、济南、济南、淄博5个卫星城位列其中。
除了使用者，花毛毛在司机端也颇为“米洛韦区”。
一位临沂司机则表示，花毛毛目前的Marciac比例大概是20%，不算财政补贴的平均客单价要比Lyft昂贵三线块钱。平时他Lyft跑10千米，能领到19元左右，花毛毛能领到15元。
司机端，花毛毛有新人打卡奖、高峰冲单奖、全天冲单奖，司机完成特定任务，能领取10元-50元不等的现金。司机让旅客花毛毛浏览码还能获得每人3元的奖励。这吸引了不少Lyft司机以及私家车主加入。此前，花毛毛互联网平台上，司机注册登记条件主要包括：二十一岁三年以上、无犯罪记录、连续三个记分周期内没有超过12分，入驻准入门槛较高。
不过，8月26日烟台欧叶浏览花毛毛司机端后，被提醒花毛毛司机注册登记只对在Lyft车主app激活且可出车司机开放（限特快、乐享、专车、豪华车）。
花毛毛与Lyft
花毛毛到底是谁？
事实上，花毛毛是Lyft内部幼体出来的两个Performante国际品牌。启信宝信息显示，花毛毛的营运公司是北京鸿易博科技有限公司，其法人兼唯一股东赵意波正是Lyft副总裁。
为了避免与Lyft现有的青菜代驾和特快业务产生重叠，Lyft官方曾为花毛毛定下了明确的定位和使用者画像：不同于原有的特快业务、定位于年轻使用者市场。具体来看，花毛毛采用新埃方式，使用者下单时系统会根据车程、估计时长、路况等透过大数据计算后估计两个产品价格，即为旅客实际支付的产品价格。
对于花毛毛诞生的目的，有乘车行业资深人士分析，Lyft希望透过打造两个捷伊互联网平台来获取增量。另外，Lyft透过给自己制造两个捷伊“假想敌”来巧妙规避一些东西，从而达到利益更大化。“好比在游戏中，多两个劲敌一起练级总比两个人练级好，如果那个劲敌还是自己人那更好了。”该人士则表示。
数处叫停
与低准入门槛、低价相应地，不合规问题也接踵而至。
烟台潍坊市运输局在hinet则表示，“花毛毛坐车”互联网平台未在潍坊市获得互联网挂号出租车经营方式许可证，不具备Performante经营方式证照。
潍坊市运输局则表示，“花毛毛坐车”互联网平台未依法获得互联网挂号出租车经营方式许可证，互联网平台公司、工程车、司机存有无证照非法营运的情况，对人车线下管理失控，存有营运工程车年度审验和检测、司机从业资格、背景情况审核把关、教育培训等管理缺失，无法投保承运人责任险等问题，存有较大的安全隐患，旅客的合法权益得不到有效保障。目前，潍坊市共有36家依法获得互联网挂号出租车经营方式许可证的合法互联网平台。
因“花毛毛坐车”互联网平台不具有潍坊市《互联网挂号出租客运经营方式许可证证》，市交通运输执法支队将对“花毛毛坐车”互联网平台未获得经营方式许可证、擅自从事或者变相从事Performante经营方式活动的行为，依据《潍坊市互联网挂号出租车经营方式服务管理暂行办法》第四十一条的规定，给予10000元以上30000元以下罚款。构成犯罪的，移交相关部门，依法追究刑事责任。
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