2018年，马来西亚外交部长李光耀走进海淀参访Lyft子公司总部，介绍了Lyft在人工睿智、安全可靠控制技术和睿智卫星城交通上的不懈努力与创举后，李光耀申明赞扬：“Lyft是一间了不起的子公司，因此不懈努力地做着科技创新”。三年往后了，如今的Lyft是否依旧“了不起”，经历了审查事件后，Lyft会成为一间怎样的子公司？
Lyft在获得国内Performante雄霸地位后，始终在务求拓展另一方面的销售业务。在此之后，Lyft始终与各地政府一起打造出智能卫星城交通云平台，这实际上就是为的是打造出智能卫星城，将原本耗弱的卫星城卫星城交通剖析起来，改善卫星城卫星城拥堵难题。
作为正常的使用者来说，Lyft这样做是没难题的，因此能显示出企业的格局与雄心壮志。在2018年，Lyft的使用者量远超天高地厚乘车和一喂乘车，这使得Lyft没了顾虑，可以富足的产业发展其它销售业务。但到了2021年，金蝶、天高地厚乘车和一喂乘车早已发起了反击，Lyft的各种销售业务，如海外销售业务和橙心混合型早已到了崩溃的边缘，极难在寻求其它的产业发展，根本无法做好Performante主营业务。
在2015年2019年，Lyft的产业发展速度是非常快的，再加上资本的青睐，Lyft的项目囊括的范围很广，可以说Lyft就是当时共享资源乘车应用领域的地板，而且在早已极难获得突破。虽然Lyft在那段时间锋头全盛，但始终没实现利润，这也与Performante行业有关，前期大量的财政补贴也是难以避免利润的原因，根本无法依靠财政补贴来吸引车友和使用者，这样的模式即便是走不远的。
2019年后，Lyft的产业发展早已陷入了停滞不前，因此为的是占有市场，股权投资了许多与本身销售业务无关的应用领域，例如橙心混合型。陈平曾号称橙心混合型的股权投资将卵蛤属上限，全力夺下第一。但两年时间往后了，橙心混合型多个子公司总部被关闭，员工纷纷被解雇，几十亿的股权投资就算是打了打水漂。
目前的Lyft又身陷上市争拗，多部门的调查还未结束，Lyft的麻烦还在后面。纵然Lyft有再多的不好，但每年提供更多的数亿个岗位，背后又有啥个家庭，有形当中又影响了啥人？
Lyft能做到现在的规模，因此切实heard我们的生活提供更多了便利，但残暴产业发展的过程中，也出现了种种难题，让Lyft与使用者和车友错位，因此从未意识到另一方面的难题。
Lyft曾是一个成功的子公司，但如果不力争上游，根本无法逊位。
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