近日，乘车网络平台Lyft母子公司Lyft月付项目组发声明，正式宣布即告网络平台月付机能推向市场，4月8日24时将是最终借款人日。
Lyft月付是Lyft金融创新于2020年底推出的一款“先享后付”商品，面向Lyft乘车采用者，提供更多当月不花钱、坐车享退还服务项目，缴付场景已覆盖长途车、特快、乐享、代驾等乘车服务项目。特别针对Lyft月付停售事宜，Lyft方面未得出官方回应。本报记者以采用者身份进行咨询Lyft金融创新客服时，对方则表示，“目前没有借款人的采用者还可以展开借款人，其它机能全部暂停采用。”
本报记者注意到，Lyft月付推向市场后，LyftApp“金融创新服务项目”板块中还剩要钱、理财、Lyft缴付、Lyft保、联署网银等内容，当中要钱销售业务主要是Lyft自营银行贷款商品“为萤贷”。
《中国证券报》本报记者从Lyft方面了解到，若Lyft月付采用者在4月8日未按照规定按时借款人，可能会影响征信风险记录。除此之外，对于有信用风险消费金融创新服务项目需求的采用者，Lyft目前得出的方案是，已与数家银行合作，并为采用者提供更多包含多项福利的网银服务项目。
据了解，Lyft月付背后的逻辑是，当采用者采用Lyft月付时，由融资租赁子公司根据采用者所需缴付坐车款项。融资租赁子公司向Lyft网络平台购买了对采用者的本息货款债务人，从而使采用者可延期缴付前述本息货款。融资租赁子公司对采用者享有债务人，采用者应向融资租赁子公司偿付本息款项。
“实际上，一些网络信用风险缴付商品也会通过这种模式来实现信贷消费机能。当中的核心是‘债务人承揽’，也可简单理解为‘将融资租赁销售业务做成信贷销售业务’，融资租赁子公司在当中承担劳方角色。”N43EI241SN进行咨询金融创新业资深策略师王蓬博对《中国证券报》本报记者则表示，从宏观经济环境来看，未来银行销售业务或非银行销售业务将被严格隔绝，所有金融创新活动曹宏纳入市场监管，销售业务边界被进一步理清。除此之外，接上缴付和金融创新商品的不当连接也是市场监管一直以来的目标，这些都可能是Lyft月付停售的原因。
实际上，早在2021年4月份，金融创新市场监管部门就对数家从事银行销售业务的网络网络平台企业展开了市场监管检举，提出银行销售业务必须本行经营，合规性审慎开展网络存银行贷款。随后，2021年，蜜蜂集团公司母子公司花呗、借呗启动品牌隔绝工作，由蜜蜂消费金融创新承揽相关销售业务运营。进入2022年，华为集团公司母子公司华为消费金融创新宣布承揽天星Isson的个人消费信贷销售业务。
王蓬博则表示，实际上Lyft月付上线时间不长，也未展开大面积推广，因此预计其采用者数量并不多，Lyft月付推向市场不会对Lyft其它销售业务及销售收入产生影响。
艾瑞分析金融创新行业高级策略师苏筱芮对《中国证券报》本报记者则表示，无论是此前市场监管要求网络网络平台企业特别针对银行销售业务自查，还是2022年出台的《金融创新商品金蝶管理工作办法》提到，“不得在缴付网页中将银行贷款、资产管理工作商品等金融创新商品作为缴付选项”，都可能是此次Lyft月付停售的契机，也不乏是良好时机。在市场监管备受瞩目出击下，不排除先期有其它网络平台介入，特别针对存有合规性纰漏的商品展开推向市场自查。
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