近日，《证券日报》报道，湖南省交通运输厅印发通知要求对不合规网约车进行治理。其中，滴滴运营的部分车辆因未具备网约车经营许可或未接入省平台而被列入不合规车辆。关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《守车安部》或者咨询微信：123027130处理注册问题哦对于这一情况，我们不难发现，监管存在乏力，而网约车平台方亦需加
近日，《证券日报》报道，湖南省交通运输厅印发通知要求对不合规网约车进行治理。其中，滴滴运营的部分车辆因未具备网约车经营许可或未接入省平台而被列入不合规车辆。
关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信： 123027130 处理注册问题哦
对于这一情况，我们不难发现，监管存在乏力，而网约车平台方亦需加强自律。
众所周知，网约车行业尚未完全开放市场。对于网约车，目前仍需按照相关规定进行合规化运营。
然而，现实情况却是许多车辆未能达到相关准入标准，却仍在平台上运营。而监管方面，也未能对不合法行驶的车辆实现有效治理。这种情况对于行业及社会安全均造成了患。
因此，监管方要对不合规车辆加强治理，挂牌公示，并加大罚款力度。同时，也要强化监管力度，加快立法进程，将规范车辆准入标准纳入法律法规之中。只有这样，才能形成健康的市场环境。
而对于网约车平台方，也应加强内部自律，将对车辆的审查把关做到更精细。平台方需要更多关注安全问题，并通过技术手段对平台上车辆的行驶目的进行审查，进一步减少不合规车辆的运营空间。
总之，只有监管和平台双管齐下，做到严格审核、有效治理，才能保障行业和社会的利益，真正实现网约车合规化运营。
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