CG125这款发动机在国内市场上可以说是相当的常见，它不仅各大摩托车厂商都有采用，在自行车改装圈中也是备受瞩目的对象。那么，这款发动机背后究竟有着怎样的技术含量和设计精髓呢？下面就来为大家一一分析。首先，我们需要了解CG125发动机的构造。这款发动机采用了单缸四冲程空冷式结构，其大小为125cc，采用了OH
CG125这款发动机在国内市场上可以说是相当的常见，它不仅各大摩托车厂商都有采用，在自行车改装圈中也是备受瞩目的对象。那么，这款发动机背后究竟有着怎样的技术含量和设计精髓呢？下面就来为大家一一分析。
首先，我们需要了解CG125发动机的构造。这款发动机采用了单缸四冲程空冷式结构，其大小为125cc，采用了OHV上置气门、上置凸轮轴，可由一根安装于气缸正面的链条带动。发动机盖由铸造而成，可以很好地防止气缸和凸轮轴在高速运转中发生形变。此外，该发动机配有24mm的国产KEIHIN的CVK24机械式化油器，设计比较精妙。
其次，CG125在细节方面也做到了极致。举个例子，CG125发动机的气门设计不仅保证了进气口的大流量，同时降低了排气量，进一步提升了燃烧效率。由此可见，CG125的设计师在每一个细节上都十分注重，决不轻易放过任何一个可以提升整个发动机性能的细节。就在CG125发动机的精妙细节里，蕴藏了整个发动机的核心技术和生命力。
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