一、国家补贴电动汽车的三大政策

二、电动汽车国补政策的五大变革随着低碳环保理念的不断深入人心,电动汽车的普及已成为全球汽车市场的发展趋势。在中国政府的大力推动下,电动汽车的销售量也在不断攀升。这其中,国家补贴电动汽车的政策一直是推进电动汽车产业化进程的重要手段。那么,国家补贴电动汽车的政策发生了哪些变化呢?一、国家补贴电动汽车的三大政策近年来,中国政府陆续出台了

二、电动汽车国补政策的五大变革

随着低碳环保理念的不断深入人心,电动汽车的普及已成为全球汽车市场的发展趋势。在中国政府的大力推动下,电动汽车的销售量也在不断攀升。这其中,国家补贴电动汽车的政策一直是推进电动汽车产业化进程的重要手段。那么,国家补贴电动汽车的政策发生了哪些变化呢?

一、国家补贴电动汽车的三大政策

近年来,中国政府陆续出台了一系列鼓励电动汽车发展的政策。其中,国家补贴电动汽车政策是直接在购车环节对用户给予补贴,从而降低购车成本,提高电动汽车的市场竞争力。这些补贴政策可以分为三大类。

1.补贴纯电动汽车

纯电动汽车是指只依靠电力驱动的汽车。2016年,国家出台了“十三五”规划,计划在2020年完成新能源汽车销售占比达到20%的目标。为了快速实现这一目标,国家补贴政策也积极引导消费者购买纯电动汽车。

2.补贴插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车是指可以同时依靠燃油和电力驱动的汽车,其中电池可以通过充电桩插头进行充电。这类电动汽车在行驶中,可以根据道路条件实时切换动力来源。插电式混合动力汽车推出后,国家也给予了相应的补贴政策。

3.补贴燃料电池汽车

燃料电池汽车是指依靠氢气和氧气发生化学反应,从而产生电力驱动发动机的汽车。这类车型性能稳定、使用环保。2013年,国家出台了燃料电池汽车补贴政策,此后补贴标准也逐步提高。

二、电动汽车国补政策的五大变革

补贴是鼓励消费者购买新能源汽车的重要推手。随着电动汽车产业不断发展,国家补贴也在不断完善。2019年5月,国家发布了新一轮电动汽车补贴政策,这其中就包含了五大变革。

1.补贴标准大幅缩减

此次国家电动汽车补贴新政实施后,新能源汽车补贴标准较之前下调了30%左右。纯电动汽车续航里程已达到300公里以上的车型(2020年2月以下新车)补助金额由25,000元/辆降至2万元/辆,插电式混合动力车续航里程在50-75公里之间的车型补贴金额为:2.5万/辆,续航里程在75公里以上的车型,补贴金额同样下调至2万/辆。

2.只支持车企建设产业链

新政还对补贴的对象做出了更加严格的划分。只有生产主机厂为国内第一家并满足配套能力及有效外销能力,同时销售服务网络覆盖至少5个省或者省级市的企业才能够获得补贴。补贴来自于生产企业而非消费者,目的是鼓励车企积极建设电动汽车产业链。

3.新能源车生产额度管理

2018年,中央政府决定取消外资股比限制,在新能源汽车领域加大资本投入,推动产业发展。对此,新政规则也强调了新能源车自主销售比例。车企会按照各自的新能源车生产数量分配生产额度,并且应该向自有销售网络备案,销售新能源汽车的比例应不低于规定定额。

4.销售和奖励分开设定

新能源汽车市场的快速发展,使得现有的销售格局变得单一。为此,政策推出销售与奖励的两张独立标准,即对于新能源汽车销量排名前10的企业,分别给予12亿元、10亿元和8亿元三档奖金激励,以鼓励企业进行更多的自主创新和产品升级。

5.强制限制补贴后升级费用

新政对于汽车补贴后,配套装置的升级补助进行了限定,总共补贴费用不超过车辆补贴标准的3%。这也就意味着,车企在后续车辆零部件的升级中,补贴金额并不会超过3%。

综上,在国家政策不断推动下,电动汽车销售量已经成为中国汽车市场中的一大趋势。电动汽车国补政策也在不断完善。从补贴标准缩减到限制生产配套能力,新政加大了汽车制造企业和消费者的限制力度,同时鼓励企业在产品技术升级、销售创新等多个方面进行自主创新,推动新能源汽车产业的健康有序发展。

全国网约车司机交流群,交流经验,添加 微信:gua561  备注:加群

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 290004051@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.wyczc.com/49165.html