甭管日系车有没有跌落神坛，从销量就能看出现阶段的日系车依旧很有市场潜力，如何狡辩吹捧，销量始终是最直观的数据。就拿本田雅阁来讲，开过这款车的小伙伴都知道，雅阁的缺点多集中车身漆面薄，隔音表现一般，内饰用料塑料感较强。可再看优点，现款雅阁外观造型时尚，对应年轻消费者的审美；后排乘坐空间宽敞，家用商用两不误；入门标配的1.5T地球梦发动机动力强劲，且兼顾出色的燃油经济性，更重要的是雅阁在二手车市场保值率高！
客观来说，雅阁在同类型轿车当中，它的价格是比较主流的水平。入门车型指导价是16.98万元，顶配车型指导价是25.98万元。再看大众帕萨特/迈腾顶配车型售价直奔30万元，虽然380TSI-2.0T高功率发动机动力更出色，但雅阁不管是1.5T纯汽油版还是2.0L混动版，都是偏经济性取向。动力输出能满足日常代步需求，较低的油耗则能降低用车的成本，或许这也是很多消费者选择雅阁的理由。
我们这次试驾的雅阁是2022款260TURBO 幻夜·尊贵版，相比普通版本，前脸进气格栅使用的镀铬饰条是经过熏黑的涂装，中网的横向线条则是高亮黑，搭配两侧箭羽构造的LED大灯组，运动感和科技感都得到了强化。
侧面溜背的造型看起来挺有运动感的，平直的腰线让整个车身显得更加修长。相比老款，现款雅阁的尾灯采用灯带的结构，外观黑色的线条让整个尾灯更有立体感。固定式的尾翼搭配底部下包围的双出排气，带来不错的观感体验。
坐进到车内，就像前面提到的，雅阁内饰使用的材料质感是比较一般的。但像是方向盘、门板、座椅等部位都是使用皮质材料包裹，边缘也加入了缝线的工艺，还是能给到较好的触感反馈。仪表盘仍然是使用机械指针+液晶屏幕的样式；中控屏幕的做工相比老款是有明显的提升，屏幕尺寸升级为10.25英寸，使用的车机系统是带有车联网、OTA升级的功能，手机互联支持百度CarLife，没有苹果CarPlay稍显不足。
本田素来有着“空间魔术师”的称号，所以雅阁的后排空间是非常宽敞的。车身尺寸分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。笔者170cm的身高坐在后排是有着超过三拳的腿部距离，头部空间也有一拳多的余量。座椅填充物是比较扎实柔软的类型，后排座椅是支持整体放倒，所以空间方面也是比较出色的。
动力方面，这次试驾的雅阁搭载的1.5T发动机最大功率是143kW（194Ps），最大扭矩是260N·m，变速箱配备的是CVT无极变速箱。从驾驶体感来讲，这台发动机的动力是比较充沛的，而且得益于变速箱的缘故，整个动力的输出是非常线性平顺的，跟随脚感释放，随踩随有。相比2.0T的车型，这台1.5T的雅阁零百加速也只需8秒多，日常代步自然是够用的水平。NEDC综合油耗是6.5L/100km，相比帕萨特/迈腾需要加注95号汽油，雅阁全系车型都是可以加注92号汽油，所以用油成本是比较低的。
悬挂方面配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂，底盘悬挂整体调校是比较侧重运动取向，方向盘转向虚位不大，有一定运动型轿车的感觉。虽然这代雅阁前排车窗使用的是双层隔音玻璃，隔音表现相比老款有所提升，但和帕萨特/迈腾等竞品相比较还是有差距的，如果后排车窗也能使用双层隔音玻璃，相信隔音表现还会进一步提升。
最后总结，虽然雅阁也有较多的缺点，但从市场的销量能够看出来，大多数消费者还是能够接受它的不足。优点自然是比较多的，比如颜值高，空间大，保值率高等等。作为一款主流的中型轿车，雅阁也是满足了现阶段消费者选车的要求，所以才能持续热销下去。关于雅阁，大家有问题可以在评论区留言。
全国网约车司机交流群，交流经验，添加 微信：gua561 备注：加群！
如若转载，请注明出处：https://www.wyczc.com/32161.html