图为动车
近年来，中国四通八达的铁路网发展，让人们的日常出行便捷起来，各地大量建设了高铁路线，总里程达到3.8万公里，但是在高铁越来越普及的当下，动车依然存在于人们的视野，那么中国高铁和动车到底有何区别呢？专家说出了实情，这下看完后涨知识了，专家表示高铁和动车其实就不是一个概念，就像是比喻水果和香蕉，简单来说它们不是一个级别。
图为动车
高铁是高速铁路的简称，是一种速度的概念，是指设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统，全球第一条高铁是1964年日本建造的东海道新干线，设计时速为200公里每小时，所以国际上最开始是按照200公里的时速定义高铁，但随着后来的技术发展，火车速度越来越快，各国出现了对高铁的不同定义，中国就出台了对高铁的定义，指设计时速超过250公里每小时的列车，它指的是整个高速铁路系统，包括铁轨、路基、动车组等等。
图为动车
这里的动车组指的就是在高速铁路上行驶的列车，而很多人之所以分不清高铁和动车，是因为动车组的编组命名有G字开头、D字开头、C字开头，G字开头的动车组代表的是时速超过250公里的高铁，D字是代表时速在200-250公里的动车，它们都叫动车，只是两种列车的行驶速度不一样，想要将它们区分开来，需要注意它们前面的字母划分。 令很多网友感到诧异的是，很多G字开头的动车组，它们的行驶速度达到300公里每小时，但是有时候会发现D字开头的动车组会和G字开头的动车，跑在同一条铁轨上，这又是为何呢？其实这是因为它们都是同一种火车头，只是D字开头的火车，将速度从300公里每小时降低到了250公里每小时，只是人为的控制了速度，不能代表火车不一样。
图为动车
总得来说，高铁只是一个大的概念，它包含了动车，但是动车并不能代表是高铁，根据行驶速度的不同，动车组也被各种字母区分，相应的票价也会有所不同，只能说可以跑300公里的高速铁路动车，它可以将速度控制在每小时160公里，或者每小时250公里，动车划分更有弹性，但是只能跑到160公里的老式火车头，就只能划分为C开头动车组。 火车头性能越来越出色，行驶速度越来越快，将能带来很多好处，首先就是能够解决春运的麻烦，列车速度快，就能缓解春运人口大规模流动的压力，其次列车的速度快，让两地通勤时间缩短，有助于刺激两地之间的经济发展，高铁能够催动相关产业的发展，掌握高铁技术的国家，还能承建利润丰厚的国外高铁项目，所以列车速度越来越快，只会带来更多好处。
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