12万放眼当下车市,能选择的车型不算少,但是如果加上一些条件限制,可能就会受限。不过我们今天的条件很简单,就是看看省钱的,看看颜值高的。这里就有5款,还都是轿车,看看哪款适合你?
东风风神奕炫MAX
国产车中从来都不缺乏颜值高的产品,比如最近有点小热度的东风风神奕炫MAX,说它一句国产思域一点也不过分。
先看前脸设计大气时尚,大尺寸格栅和大灯以及下包围相连,呈现一众X型布局,直觉效果更加夸张个性,张力十足。腰线立体,贯穿尾灯也很有辨识度,点亮效果出色,尾部层次感丰富,运动氛围浓厚。
颜值高只是一部分,动力表现也很出色,搭载了1.5T/190马力四缸发动机,配7挡湿式双离合变速箱,还有1.5T/163马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱组成的油电混合版本,入门版就是自动挡,账面数据出彩,加速提速表现也同样亮眼。而且百公里油耗汽油版最低5.9L,混动版最低5.29L,用车成本也很低。
当然最为关键的,还是它的质保政策,首任车主是享有十年不限里程的质保政策,用车更加省心便捷,无形中也是拉低用车成本,打消消费者顾虑。虽然品牌影响力可能不如一些主流车型,但是冲这动力空间和颜值以及配置表现,综合产品力均衡且出色,值得入手。
长安UNI-V
要说颜值高,国产车阵营中必提的就是长安UNI-V。定位紧凑型车,售价10.89-13.99万不等,共有6款车型在售,终端没什么降幅,不过好在目前还有购置税减半优惠,也算是另一种意义上的降价了。
颜值高是消费者对UNI-V的第一印象,UNI系列经典的无边界格栅,配合熏黑处理的下包围,以及分体式大灯和夸张的进气孔,前脸战斗气息浓厚,极富侵略性。车身矮趴,溜背造型设计配合隐藏式门把手和分段式腰线,勾勒出风立体的车身,运动氛围更为浓郁。尾部同样采用了贯穿式尾灯设计,和前脸呼应,并增加辨识度,双边共四出的圆形排气筒也是增加运动感,层次丰富,令人印象深刻。
动力部分,长安UNI-V提供1.5T/188马力四缸发动机和2.0T/233马力四缸发动机车型,匹配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱,账面数据出色,蓝鲸发动机和爱信变速箱的组合堪称黄金动力总成,不管是驾驶感受还是耐用性都媲美合资车型,7挡湿式双离合变速箱也不用担心故障率表现。集省钱和颜值于一身,产品力均衡,整车性价比非常出色,值得入手。
日产轩逸
要说省钱,一方面就是购车成本低,一方面就是用车成本低。而日产轩逸的优势就在于,门槛不算太高,而且用车成本是真的低。这也算是贯彻了日系车的优势,省油省心又省钱。
轩逸是十万级的家用轿车中的经典,在前10个月累计销量已经超过了36万,是目前国内车市最畅销的车型产品。售价9.98-17.49万不等,终端降幅在2万上下,部分车型和部分地区可能更高。共有13款车型在售,选择也相对多样化。
有1.6L/135马力和1.6L/122马力四缸发动机,匹配CVT无级变速箱,还有1.2L/73马力三缸发动机汽油电驱车型,匹配电动车单速变速箱。百公里油耗汽油版最低4.9L,电驱版本最低4.1L,媲美混动车型油耗数据表现。加92#汽油,用车成本对比同级别车型来看的确是优势非常明显。
而且新款轩逸造型也有了不小的调整和改进。更加时尚运动,精致耐看,虽然内饰做工用料还有细节处理还有瑕疵,但是考虑到车型的稳定可靠性,还有2712mm轴距带来的舒适用车体验,这些小瑕疵也不是不能接受。
别克英朗
如果说轩逸是用车成本低,那英朗的优势就是价格低,购车门槛低,也算是另一种意义上的省钱。
别克英朗曾经也是家用轿车领域的夺冠热门人选,不过现如今和竞品相比,有些不够贴合市场热点,影响力和销量也是日益下滑,种种原因导致,英朗只能通过降价来维持销量。
售价11.99-12.59万不等,共有4款车型在售,终端有超4万的降幅,部分地区甚至能达到5万左右,入门版裸车已经跌至8万上下,甚至跌破8万,在合资车领域,门槛的确是不算高,综合性价比非常出色。
动力部分提供1.5L/113马力四缸发动机和6AT变速箱,还有1.3T/163马力三缸发动机和6AT变速箱的组合,1.3T车型还带48V轻混系统。入门版就是自动挡车型,经过了充分市场检验,稳定可靠性出色,而且油耗也不落下风,虽然比不上日系车,但百公里能有5.9L的油耗数据,在美系车阵营算上的出彩,在同级别车型中也是比较有优势。
外观还算舒展大气,分段式腰线增加立体感,线条流畅,视觉效果还算可以,内饰就有点拖后腿,尤其用料设计和做工,细节处理也不到位,空间表现也很一般,不过考虑到价格,这也不是不能接受。
现代伊兰特
日系车拼内在,国产车拼颜值,那有没有一款车既有颜值又有内在?可以看看韩系车。比如今天我们说的这款现代伊兰特,既有颜值,也能保证省钱。
定位紧凑型车,售价9.98-14.18万不等,共有8款车型在售,终端还有万元左右降幅,性价比出色。外观设计很有看点,前脸格栅比较靠下,尺寸较大,造型激进,两侧大灯组锐利狭长,张力十足,分段式腰线增加运动感,车身圆润饱满,立体感力量感十足,贯穿尾灯设计,层次感丰富,立体感更强。
提供1.5L/115马力四缸发动机和1.4T/140马力四缸发动机两款匹配CVT无级变速箱,账面数据也还算中规中矩,入门版本就是自动挡,综合性价比还算出色,用车成本也比较低,百公里油耗不超过6L,而且轴距也达到了2720mm,空间也更有优势,用车体验有保证。
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