从中国走向全球！领克凭什么被大众接受？（领克汽车是中国制造吗）

从中国走向全球！领克凭什么被大众接受？

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爆品瘾力

日前，全球新高端品牌——领克汽车日前公布了海外销量业绩：2022年1-9月，领克已向海外市场出口整车23,984辆，9月单月出口整车6493 辆，创领克海外市场发运新高。截至今年9月，两年累计出口整车39,654辆，居中国品牌25万以上车型出口第一，实现了国内、国外双循环良性发展模式。

领克09官方宣传片

此外，领克还在欧洲开设了荷兰阿姆斯特丹，瑞典哥德堡/斯德哥尔摩，比利时安特卫普，德国汉堡/柏林/慕尼黑，意大利罗马，西班牙巴塞罗那等九家领克体验店，收获了近12万欧洲“订阅制”会员的高度认可。随着欧洲、亚太战略的陆续落地，领克全球化体系能力不断加强，向“全球新高端品牌”目标又迈进一步。

7年对于汽车产业来说，足以见证一个互联网造车品牌从巅峰跌至谷底，也足以让一个拥有深厚积累的全新品牌站稳脚跟，并把自己的声音，传递到全世界。而领克明显是后者，从国内走向全球，领克凭什么被大众接受？

集成线产品多快好省，打造国际化领克

2017年吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议，领克汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。领克汽车作为吉利和沃尔沃共同出资打造的品牌，双方在技术上也达成合作，搭建了CMA架构，在三大件部分使用了很多沃尔沃的技术，因此也被外界称为“穷人版沃尔沃。”凭借着该卖点，领克在市场上迅速走红。

领克的所有车型都基于CMA平台打造，该平台由沃尔沃主导，是吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的一个中级车基础模块架构。“爆品瘾力”论提出者江新安教授在《爆品瘾力》一课中重点讲到过产品平台的重要性。通过产品平台可以延伸出一系列的产品，可以进行多，快，好，省的产品开发。在该平台以及沃尔沃先进技术的支撑下，领克拥有了打造丰富车型体系的核心实力。

在与沃尔沃同等的制造工艺和质量标准下，领克的产品力拥有积极自信的产品精神，在核心技术和品牌服务双匹配的情况下，领克具备了抗衡国际品牌的实力，是一个拥有全球化思维的全新汽车品牌。为领克走出国门，打下了夯实的基础。

产品战略注入爆品基因，产品模式助力恒爆

2016年全新豪华品牌LYNK&CO正式在德国柏林发布，宣称要打造一个基于未来基于年轻人的全新高端品牌。“世界上还需要一个全新的汽车品牌吗？”话题一度冲上热搜。领克品牌在德国柏林发布时，有四句话让人非常印象深刻，“欧洲设计，欧洲研发，全球制造，全球销售”。这就是领克的梦想，走向全球，并服务全球，促使领克一直在加速进军全球化。

2017年LYNK & CO在上海完成国内首发亮相，并发布中文名“领克”，同时发布了首款量产版车型“LYNK & CO领克 01”，以及首款概念车轿车“LYNK & CO领克 03”，并承诺为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等 “三大终身免费服务”。

基于4S店线下模式，领克在城市中心建了品牌商店——领克空间。在领克空间不光可以看车买车，还有更多周边的衍生品。打造开放式社交场所—领克，用户可通过预约进行求婚，开派对等一些小活动，扩大社群的功能。同时，改变传统的从展示到销售的单向沟通方式。在领克空间里，将体验顾问打造成与用户交朋友的产品专家。

通过售后维修场所的公开透明，满足年轻人化开放互联的需求。另外基于线下销售模式，保护产品的一致性，价值统一性，推出透明电商——领克商城，定义未来新零售。除了传统零售模式，领克推出灵活的拥车服务，可租可买，并提供上门取送车服务。基于“情趣用品”的“三大终身服务”以及衍生出相关周边服务的产品模式，助力领克在国内外市场持续恒爆。

市场细分立体产品布局，瞄准市场红利

首款产品领克01切入了紧凑型SUV这一当前仍然处于热销状态的细分市场，而与这一领域其它SUV产品不同的是，领克01不但要走高端化，还在产品设计和营销方式上极力向年轻化方向靠拢。所以，在该产品刚刚入市的2017年，领克01广受年轻用户追捧，甚至在上市一周年之际，交出了接近10万台的成绩，羡煞旁人。

在领克01推出不满一周年之际，领克02迅速跟进。领克02虽然仍切入了紧凑型SUV领域，但尺寸比领克01更小，售价也更低，吸引了部分刚进入社会不久、对新潮事物极为喜爱的年轻消费者拥护。虽然在销量上，领克02的表现不如领克01，但在紧凑型SUV这一细分市场，领克02的加入，很好的填补了领克01在15万元以下覆盖不到的细分市场。

当然，在电气化的发展趋势下，领克在布局燃油车市场的同时，也实现了在新能源领域的快速切入。如今，领克01 PHEV和领克02 PHEV的加入，不仅使领克品牌分享到了新能源汽车的政策红利，也使其在限牌、限购的广大一二线城市收获了大批新能源用户的青睐。

领克创新研发体系，个性化打击痛痒爽点

标签太多，定义也太多，多到年轻人不知道这是真实的自我。领克的出现，仿若让年轻人的内心世界在现实世界中有了真实存在的映射。于是领克的研发体系专注于年轻人，并提出”我们挑战一切惯例”的口号，以一种极快的方式打响自己的知名度。

企业要发展，就做产品要做高频刚需，做到产品与时代同频共振，才能真正在市场竞争中存活下来，始终坚持品牌年轻化，产品年轻化。领克作为一个全新风格、全新定位、让人耳目一新的汽车品牌。首先在造型风格上，超出了所有人的想象，人们不再觉得它像欧洲车或者日本车，因为01的风格和我们印象中的所有品牌都不相同。分体式大灯、夸张的前脸、水晶质感般的尾灯模块、独特、优雅的车顶镀铬饰条，一直向后延续到C柱下方……

尽管有人说美、有人说丑，但没有人能够否定的，是这款车有着极强的视觉冲击力，内饰的风格也和外观一样，开辟了一条其它品牌都未曾出现过的、集个性、科技感与豪华感为一体的全新风格。便是和保时捷这样的超豪华品牌放在一起，也不会觉得违和。精准打击了当下年轻人对于个性化追求的痛痒爽点，使领克从上市以来一炮而红。

先进的产品核心技术，促红海到蓝海赛道

不同于低端市场的性价比策略，中高端品牌之间的竞争必然是以技术为主导。领克有沃尔沃技术做背书，研发实力明显强于竞争对手，足以与其他高端品牌分庭抗礼。

众所周知，沃尔沃被誉为“全世界最安全的汽车”，由沃尔沃主导的领克，摒弃了大多品牌由于实力不足而采取的简单配置“组装”的做法，其所有的车型都达到安全最高标准。领克严格遵循沃尔沃的质量生产标准、制造工艺，以保障领克车型在产品质量上领先同行，在市场上占据一定的优势直击消费者痛点，这让本身就实力出众的领克如虎添翼。

安全上，领克06秉承”全域安全”理念，创新性设计搭载”Rollover Protection”翻滚保护系统、深林五重空气智能净化系统、抗菌方向盘、健康座舱四项安全黑科技，尽心守护用车生活。从价格、配置再到品质等，领克06虽是家族的入门级车型，却也将”起步即豪华”表现的淋漓尽致，在同级别竞争之中，领克可以足够的硬气。因此在汽车行业如此内卷的情况下，领克依旧还能在国内外汽车市场上走俏。

基于市场需求的产品迭代，领克的恒爆秘诀

2019年，中国汽车市场深不见底，尽管2020年下半年市场逐渐有所缓和，但距离正增长，依然遥遥无期，这个时候，什么才是最重要的？当然是消费者的声音——那些已经买车和还未买车的消费者的声音。对于还未购车又钟情于性能的新车主来说，领克将一辆性能车该有的细节，做到了极致。

就拿领克06举例：上市发布会为Z世代创设机能之城，划分机能广场、机能社区、机能工厂店等功能性区域，发布”后浪生活方式解决方案”，通过对目标用户Z世代兴趣爱好的精准洞察，让他们尽情显露个性主张，使领克成为他们生活中的默契伙伴。融合全新XR技术，打造机甲希克斯，大家共同探索设计、健康、科技背后的社交新生态。

另一方面，领克对老用户进行了充分的市场调研。特别是针对02、03车主实际驾驶中的体验与建议，将、车型在进行了优化。比如搭载“新生态车机系统”，提升了系统响应速度，全新的语音控制功能，对于语音的识别更加精准、快速，不仅能完成控制空调、导航、音响等操作，还增加对天窗与车窗的控制，让用户更专注驾驶乐趣。基于全新的生态系统，把握用户的需求点并解决完善，是领克持续恒爆的秘诀。

IP思维多多触发，打造用户自传播矩阵

在营销思路上，领克注重品牌建设，推出了“领地伙伴计划”。它是首个汽车品牌与用户共创的商业运营生态。“领地伙伴计划”打通了领克车主的商业资源，挖掘出了城市中好看、好玩、好吃的车主自营店铺。

在这些场所中，车主们可以凭领克车钥匙，获得专属消费权益，形成了除领克中心和空间以外的Co客聚集地。让志同道合的人选择出共同喜欢的资源，将车主最感兴趣的资源整合，这在汽车行业内史无前例。而如何评判它的受欢迎程度，数字是最好的方式。

江新安教授说过，IP思维是流量口。通过这种有情＋有趣的用户自传播方式，无疑给领克车主带来了不同的消费体验以及心理层面的满足满。截至目前，领克已经认证了超200家领地伙伴，来自餐饮、亲子、文旅等10个不同的行业，覆盖超80座城市，甚至在遥远的俄罗斯，也有“领地伙伴”的身影，为领克走向国际化添砖加瓦。

领克有瘾，三大维度引爆市场

江新安教授在《爆品瘾力》一课中讲过，产品引爆产略的四个维度：功能，颜值，健康、场景。领克拥有先进的智能互联车载信息系统，不同于普通车载互联功能的是，即便智能手机不在车内，领克车主也可以实现汽车与互联网的随时连接，让车主真正地脱离手机。另外，领克还具备汽车分享技术架构，车主能将驾驶过程中遇到的好玩有趣的事情，或实用性的信息分享给身边朋友。

前瞻性和实用性共同决定了领克车联系统未来在汽车出行领域上的优势，在无网不欢的当今社会，领克的互联网功能让它在以后的竞争中更有优势。不仅如此，为了顺应节能环保的市场趋势，领克还退出来新能源动力系统车型，并且所有车型都将搭载混动或插电式混合动力总成系统。

在未来科技出行的自动驾驶技术方面，领克相比传统车企，优势在于旗下所有车型都将连入LYNK & CO云，让车成为互联网的一部分，通过互联网驾驶或者控制汽车。

打动年轻人的多元化营销，同频共振是基石

江新安教授说过，产品战略是衡量一款产品是否能成为爆品的关键，金字塔顶层的愿景、使命是领克爆红的原因。

基于领克品牌的调性和用户需求，领克与更多的潮品、时尚独立设计师品牌进行合作，领克品牌紧跟市场年轻化潮流，在营销策略上主打年轻活力，推出多款走运动化路线的车型，比如领克03+，上市前期甚至出现一车难求的情况。

在领克空间对衍生品进行展示和销售，获得了年轻消费者和媒体老师的青睐，增加00后的认知和黏性。除此之外，领克还成立了“领克性能车俱乐部”，并率先入驻了中汽摩联发起成立的“中国性能车俱乐部”。这是中国品牌第一个由官方组建的性能车俱乐部。目的是为资源整合，为消费者打造更加专业的性能运动体验平台，从而不断在中国推广性能车产品与文化，为中国汽车运动带来无限可能。

结语：

车市向下，领克向上。领克做对了什么？除了努力站稳脚跟之外，寻找新的突破口更为重要。

看似不切实际且很难带来极大市场价值的性能车领域，领克恰恰凭借技术优势，稳稳地站在了上风口，从0到1，从1到N，在没有任何可借鉴的基础上上阵探路，摸着石头过河，寻找到另外一片新大陆，它对应的关键词有“创新”、“迭代”、“未知”和“冒险”。领克在持续改变用户移动出行的同时，也为全球用户带来了“不止于车”的潮流生活方式。以及领克旗下所发布的涵盖从A0级到D级的细分市场，并形成“轿车+SUV”、“燃油+新能源”以及性能车系的立体产品布局，是领克持续恒爆的原因。

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