一提到荣威，不知道大家想到的是什么车，反正我想到的就是荣威550。因为之前朋友买过一台，开了几年卖掉了，那个吐槽真的是从头到尾。那么，今天我们来聊聊现在的荣威，看看是不是还和以前一样只被吐槽没有可赞美的地方。
在外观上，荣威i5前脸部分与旧款相比也有一定的变化。除了将两侧的前大灯连接到贯穿式设计外，镀铬饰条还具有视觉宽度的作用，同时会损害前方面部的视力范围，与此同时，前进气格栅部分采用上下分体的设计，上方格栅和前面的大灯融合在一起以及下方进气开口形状也创造了丰富的层次感。
荣威i5车内后排座椅的舒适性同样不错，各个位置都配备有可升降的独立头枕，并且匹配空调出风口和USB接口。此外新车后排头部有着掏空的设计，空间足够宽裕，中央地板有一定程度的凸起，不过对于中间乘客的影响不大。
在动力方面，新车型仍配备1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW 120马力，峰值扭矩为150Nm，匹配5挡手动或模拟8档CVT变速箱。动力方面只能说非常普通，毕竟售价摆在那里。
全新荣威i5除了在加速和制动方面都有着不错的成绩表现外，在紧急避障以及绕桩过程中，车辆的稳定性表现也非常出色。虽然运动表现并不能算得上专业，但至少在悬架方面可以感受到还是为了保证舒适做出了让步，同时转向系统也属于非常舒适的调校，这对于日常用车的消费者来说是很合理的。
在保养方面，荣威i5的首次保险“免费”将在5，000km或3个月内以先到为准进行。需要更换机油和滤芯，并且每6个月或5000 km进行小维护。需要更换空气滤芯10，000km；空调过滤器20，000 km需要替换；燃油滤清器的15，000km需要更换；3万千瓦时的火花塞需要更换；40，000公里的防冻液需要更换。
总结，这辆车虽然各方面的数据都不怎么样，但是其价格摆在那里，很多人说不说价格只说配置那是耍流氓，所以，这个价格，这个配置，这个性能，只能说性价比确实还不错。
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