MG出口量破百万，这一天中国汽车产业等了15年

【太平洋汽车网 行业频道】

上汽集团旗下的MG品牌在日前宣布，该品牌累计海外出口即将突破百万辆大关。已经连续三年蝉联中国单一品牌销冠的MG也将成为首个突破百万大关里程碑的自主品牌。

早在今年2月24日，上汽集团海外业务分享会上，身兼上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理三职的余德就曾表示：“从近两年的发展势头来看，上汽有望在今明两年实现海外销量破100万辆。”

如今时隔不到半年，余德的预测不仅顺利达成，并且超出了预期，仅MG一个品牌就完成了整个集团的目标。

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播种十五年，MG开花结果

2007年60台MG新车登陆南美洲的智利，该品牌的“出海”之旅也由此开启，在此后的十年里它回归出生地英国、布局中东、出口澳大利亚，艰难在海外站稳了脚跟，并在2017年累计总销量达到了95288辆。

2018年MG品牌开始发力东南亚市场，其海外销量也就此迎来了爆发式的增长，这一年它不仅达到了10万台里程碑，全年更是累计出口73040辆，同比增长了176%。2021年10月MG在泰国的市场占有率达到了8.2%，位列所有品牌的第四位，一举超过某在泰经营超过60年的日系品牌，MG ZS更是成为泰国小型SUV细分市场的销冠选手。

随后的两年，MG品牌又开始大举进军欧洲大陆与拉美墨西哥市场，到2021年已累计销往全球六大洲的84个国家，终于在今年实现了出口量破百万辆的壮举。

从1到10万，MG用了10年；从10万到100万，MG仅用了5年，还是全球抗疫的大背景下实现的。

实现百万销量目标的同时，上汽集团还在海外建立起成熟的经销网络以及完善的供应体系，二者共同保障着MG品牌的产品品质，从而收获当地消费者的信任。

如今MG品牌在澳新、中东、埃及、智利等地均可以跻身所在市场的Top10。在汽车消费者极其挑剔的欧洲市场，MG同样可以做到后来居上，这一点可以从MG ZS EV的热销看到端倪。

作为MG品牌主销的新能源车型，MG ES EV在欧洲市场的累计销量已经超过了28000辆，牢牢占据着中国品牌新能源汽车出口发达国家的记录。MG ES EV不仅经过票选成为比利时“2021年最佳电动家用车”，更是在瑞典专业汽车杂志Teknikens Varlds评选出的年度十佳车型中一举超过Model Y夺得榜单第一。

余德表示，2022年上汽旗下的MG与MAXUS品牌预计总销量将会超过12万辆，欧洲市场将会率先晋级成为上汽首个“10万辆级”海外区域市场。

MG品牌乘风破浪的势头也开始让上汽开始放眼更远的未来，“预计到2025年，（上汽海外）全年销量将达到150万辆，届时上汽自主品牌汽车海外与国内销量有望大体相当实现‘在国内卖出一辆就能在海外卖出一辆’。”余德这样预计。

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落地生根，MG海外“本土化”

中国作为全球最大的汽车单一市场，在过去的十几年间，全球各大车企在这片土地上的竞争早已经到了白热化的程度，其中不乏杀出重围的一众选手。回顾它们的成功之路就会发现，其除了强大的产品力外无一不是抓住了中国消费者的消费需求，将“中国化”贯彻到底的企业。

宝马当年一句“在中国，为中国”记忆犹新，如今这一口号被升级成为“家在中国”，“中国优先”；福特在“福特中国2.0”战略也明确提出“更福特、更中国”……随着汽车“新四化”所带来的产业革命，对于希望在中国市场再有作为的外国品牌而言，“本土化”已经成为共识。

在上述背景下成长起来的中国自主品牌，耳濡目染之中早已掌握了“本土化”的精髓，并将其成功地应用到了品牌出海的过程中去。

MG品牌海外销量的爆发是从2017年正式开始的，此时也正值汽车“汽车新四化”浪潮在中国兴起，中国的自主品牌抓紧了这次“换道超车”的机会，在电动化以及智能网联方面占据了先机。

过去出口到海外的自主品牌车型最主要的标签就是价格低廉，其他方面真可以用乏善可陈来形容。乘联会秘书长崔东树表示：“之前中国出口汽车的主要竞争对手是国外5年左右的二手车，而且就品质和稳定性而言我们也不占据优势。”让这一形势发生转变的正是智能电动车的兴起，中国车企终于找到了自己的竞争优势所在。

MG深刻地分析海外各个市场的不同特点，并据此制定对应的策略。在排放法规日益严苛的欧洲市场，新能源无疑是炙手可热的市场，MG根据欧洲消费者的消费习惯主推小型纯电动SUVMG ZS EV，其三电系统稳定性、电池安全性以及续航真实性已经在国内屡经验证，凭借着全面的表现很快就收获了当地消费者的关注。

在以东南亚市场为代表的新兴汽车市场，MG则是更加注重差异化探索，以智能网联方面的优势开路。作为最早使用阿里“斑马智行”系统的汽车品牌之一，MG将国内积累下来的先进经验第一时间外销，经过“本土化”改造的智能互联网系统受到了来自泰国、印度、印尼等国消费者欢迎，目前已经在超过30种的海外车型上使用了该系统，激活用户超过13万。

过去在海外市场的汽车消费者眼中中国自主品牌汽车常常与低质低价挂钩，E-NCAP上的“0分惨案”至今历历在目，所以想要收获更多海外消费者的信任就必须从生产标准上严格要求。在当今世界造车体系中标准最严、门槛最高当属“欧洲标准”，其中REACH、E-MARK等欧标素以严苛闻名。MG就以此为标准保证产品质量，并且让全球消费者享有同一最高标准，拥有全球最高等级的品质和安全。

2019年MG ZS EV获得E-NCAP“五星”等级评价，成为欧洲首款在E-NCAP获得五星安全评价的小型纯电动SUV；MG的另一款SUV MG HS还成为了首个获得欧洲E-NCAP与澳大利亚A-NCAP双“五星”认证的自主品牌车型。

自主品牌“走出去”之初往往采取的都是出口包销、代销的方式，这也是他们始终难以扎根海外的重要原因，MG之所以能够最早实现销量破百万，也与其最快摒弃这种方式密切相关。MG方面表示，该品牌的出海不仅仅是产品的出海，更是从品牌到产品、从技术到服务、从制造到供应链全方位的“出海”。

截至目前，MG的全球化布局已经初见成效，它们已经在美国硅谷、英国伦敦、以色列特拉维夫建立了创新研发中心；在泰国、印度尼西亚、印度、巴基斯坦建立起海外生产基地以及KD工厂。

将国内的先进经验以最快的速度向海外输出是MG一直以来的优势，之前是智能网联系统，如今它又借势移动互联网结合本土市场，采用年轻化的沟通和互动方式扩大影响范围。

过去的一年里MG在欧洲举行了线上MG秋季发布会“Charge Forward”；在中东与尼康共同发起限时挑战活动；在澳洲社交媒体上开展“Show and Shine”活动；在印尼将MG ZS MCE上市活动放在YouTube上举行。截至目前，MG海外的社交媒体粉丝已经突破600万。

MG还抓住了体育营销提升在海外市场品牌影响力的机会，以中国品牌身份支援在澳征战的中国篮球远动员周琦，赞助澳大利亚国家篮球联赛（NBL），同时还与英国利物浦、沙特阿拉伯阿赫利、法国里昂等知名足球俱乐部建立合作伙伴关系。

两年多来的疫情给世界汽车产业带来了沉重打击，但是危机中却也常常蕴藏着机遇。MG品牌登陆法国之初，疫情正在欧洲肆虐，这促使三菱日产等企业纷纷调整在欧策略，MG借此机遇在当地吸收了许多成熟的经销商以及优秀人才，以意料之外的速度在当地站稳了脚跟。

据了解，进入法国仅仅三年的上汽在法国已经拥有超过100个网点，作为对比，三菱在法13年有经销商124家；现代在法29年，有经销商180家。

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墙里开花墙外香，MG的底气是产品

作为墙里开花墙外香的代表车型，MG ZS EV（EZS）三年之前就已经在国内上市，在百花齐放的中国新能源汽车市场它或许并没有那么耀眼，却在英国、欧陆、澳洲等市场成为纯电动车“顶流”的存在。

据了解，在欧洲售卖的MG ZS EV已经完成了中期改款，新车换装了封闭式中网，灯组也采用了更加凌厉的造型。内饰方面换装了全新的10.1英寸内嵌式中控屏，屏幕下方的按键也改为钢琴烤漆材质，用料质感有所提升。

2022款MG ZS EV配备了全新MG iSMART（国内称作斑马智行）系统，该系统可以通过智能手机应用程序提供连接控制车辆的空调、娱乐、安全和充电功能。

MG ZS EV此次最大的升级来自续航方面，新车会提供两个续航版本车型，其中72千瓦时电池组在WLTP工况下的续航里程为439km，51千瓦时电池组的WLTP工况续航里程为310km，其售价分别是34990欧元（约合人民币26.06万元）和30990欧元（约合人民币23.08万元）。作为MG ZS EV相近价位的主要对手，起亚e-Niro提供39千瓦时和64千瓦时两个电池版本。

在ZS EV取得相对成功之后，MG在大举扩展新能源产品矩阵的同时尝试品牌升级，先后在欧洲市场推出了纯电动SUV MG MARVEL R与纯电旅行车MG5，在国内这两款车分别是同属上汽旗下的飞凡MARVEL R以及荣威Ei5。

在年初的上汽集团海外业务分享会上，上汽表示为了实现今年在欧洲市场12万辆的销量目标，上汽将在渠道和产品两个方面共同发力，一边扩充营销服务网点至1200个，一边还要为欧洲市场量身定做一款全新电动车——MG EH32。

“这款车是上汽集团集成本土优势资源，瞄准全球市场的一款拳头产品。经过全球市场调研，MG EH32将会搭载电动车专属架构、智能座舱、智能驾驶等创新技术，对标全球化的安全标准。”余德表示，在欧洲首发之后，这款车也会在其他市场上市，包括中国。

这款MG EH32如今有了一个新名字——MG MULAN。

据了解，MG MULAN中英两个团队共同设计完成，意在平衡东西方审美，既满足欧洲主流市场需求，又符合国内市场人群需求。其外观采用MG全新的设计风格，整体看上去更加运动。

内饰方面，MG MULAN搭载了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏，配色上致敬了红白机，带来了极具童年回忆的视觉冲击效果。

MG MULAN是MG基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的首款车型，拥有超薄魔方电池、高功率密度电驱，可以实现5.3米的转弯半径，拥有50:50前后轴荷比和490mm质心高度，配合统一后驱架构搭配五连杆，可以实现百公里加速3.8秒。

新车还搭载了上汽在电池技术方面的最新成果——魔方电池。魔方电池采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，使得电池整包厚度低至110mm、能量密度达到180Wh/kg，使新车在CLTC续航里程可达520km。

作为MG品牌第一款真正意义上的全球车型，MG MULAN也在借助着品牌海外销量突破百万时间节点以及“木兰”这一广为人知的动漫IP，向世界宣告了“木兰精神”的本质：过硬的实力、有担当、能创新，这是整个中国品牌“走出去”所需要的一种精神内核。

（文：太平洋汽车网 陈彦宇）