十二月的杭州迎来2022年的第一场雪，唯电原本要在纷飞雪天客串一回几何汽车G6/M6东区试驾活动的官方直播。然鹅，因为你懂的原因，直播没了。
虽然没法在直播间现场跟广大用户们进行实时互动，但毕竟已经提前准备好了用户们的高频提问，在试驾时我们也能更针对性的带着问题去体验。
关于车型
作为几何的两款全新车型，G6/M6不再面向B端，而是一款全新智能电动家用车。孪生姊妹车的几何G6和M6两款车型自上市第一天起就似乎永远是绑定在一块儿，价格区间也高度重合。对于即将购买的准车主来说，同样的预算想要一台紧凑型轿车还是紧凑型SUV，从自身的需求出发，选择起来并不难。
G6/M6在今年11月7日已经正式上市，补贴后售价14.98-18.68万元，基于当下的权益政策，14.48-18.18万元即可限时到手。
关于外观
相较于几何汽车过往车型极简科技范儿，如今的G6/M6更偏向于家庭温馨路线，在细节上做出更年轻时尚的造型调整。如前脸采用全新样式亮黑色装饰导流槽，从两侧车灯延伸至下包围，并与前格栅饰条融为一体，凸显运动氛围。
前格栅融入一条横向灯带，车标可呼吸发光，从中心向两侧点亮，如泛光羽翼闪耀，仪式感大大增强。
关于内饰
如果说外观的升级更多是细节点缀，内饰则彻底与之前车型的设计风格180°调转，一心一意扑向家庭用户。几何G6/M6配备一块10.2 英寸仪表盘及一块14.6英寸中控屏，配有HUD抬头显示，硬件上配置拉满，而飞泉绿、珊瑚粉的中控及座椅配色又不透露着气若幽兰的娴静悠雅气息。
全新造型的门把手、光源匀称的氛围灯，都体现出几何G6/M6这两款车的设计之细腻，怀挡式的换挡设计为中央扶手区域腾出更多空间。
关于车机
几何G6/M6全系标配基于HarmonyOS开发的几何数智座舱，这是你能在15万级价位能买到的唯一HarmonyOS生态车型，也是这两款车型强于竞品的突出卖点。几何数智座舱将车机首页划分为“客厅”、“车库”以及“音乐厅”三块，分别对应着主界面、车辆信息界面及音乐界面。三维拟物的交互设计风格与其他搭载HarmonyOS生态车型的Pad既视感完全不同，几何G6/M6特地做出居家氛围效果，营造“几何家”的空间感。
操作起来，车机德芙般丝滑无任何卡顿，丰富的华为生态让App应用与车辆高度适配，而不单单是一个手机/平板的独立移植。“小何同学”语音助手能实现90s内无需唤醒即可发出语音指令，识别率高，响应速度快。唯一的小bug在于，在这90s内，如果不主动退出语音助手，接下来车内人员的对话将会逐字语音转文字翻译显示，虽然对实际用车不会造成任何影响，但如此精准的“字幕”，似乎有种在钉钉、飞书开会的错觉。
关于驾驶
G6/M6均提供53kWh和70kWh电池容量版本，CLTC续航里程能达到450-620km，配合上4套逻辑计算加权的动态SOC测量模型，即便在杭州0℃的气温下，也能做到跟表现续航表里如一，“双向智能热泵空调”选装包特别适合当下冬季的气温。150kW单电机属于电动车中等水平，但对于紧凑型家用车来说实属充沛，零百加速成绩仅需6.9s，即使在舒适模式下也能感受到电机先天优势带来的响应。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架的组合，能满足日常弯道及细碎路面的驾乘体验，特别是西湖边时常猛然出现的拱桥surprise，通过时并不会有特别大幅度的跳动。
关于外放电
对生产制造直流外置外放电设备的唯电来说，每天都能接到无数诸如特斯拉、蔚来等品牌的用户咨询，因为这些品牌车型原厂未搭载双向OBC硬件，想要实现外放电，必须用唯电宝移动电站进行直流转交流逆变。而最近我们接连好几天都接到了M6/G6车主的询问，让我们非常诧异，因为M6/G6是全系标配super-E能量电站放电功能的，并且V2V和V2L都支持，无需再购买外置设备。
可以说，几何M6/G6亮点颇多，以至于部分已购车的用户都不知道自己的爱车还拥有这么多亮眼配置。天气虽然转冷，但在露营热潮下，秀出车辆自带的外放电功能煮上一顿热气腾腾的火锅，让没有这项功能的电动车主眼馋，何不是一大乐趣呢？
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