“曾经有一份真挚的爱情摆在我的面前，我没有好好珍惜，直到失去以后……”
教授作为一个南方人，哪里知道座椅加热有这么重要？平常就已经热的烧屁股了，再加个热……
座椅加热在教授眼里一直是鸡肋般的配置，因为南方能用上的时候实在太少，不像北方，温度低的时候，整个车内包括座椅都冷的刺骨，座椅加热一旦开启，马上就能感受到科技带来的好处。
不得不感叹一句，“科技真的能够改变生活”！教授也没想到，在南方座椅加热还能为女性服务！
其实，有很多像座椅加热一样的配置，在你买车的时候，根本就不会去在乎，觉得像是鸡肋，弃之可惜，食之无味。于是乎，为了减少预算，这个配置不要，那个配置没用，最后买回了一辆“钙中钙”。可到了后来，当你有机会真正去体验一些科技配置时，不得不打脸的说上一句，“真香”！
教授今天和大家聊一聊一些比较实用的配置，我们曾以为都没什么用处，结果现在只能被啪啪啪打脸！
360度倒车影像
作为一个正宗的“old school”，教授一度很排斥这个配置，更加倾向传统的倒车手法。因为作为一个老司机，一直很相信自己的技术，同时也觉得老司机就应该多多使用传统的手法，不断打磨自己的技术才能称之为老司机。
但是，技术再好的老司机也总有失误的时候，在极为狭窄的停车空间里，或者在复杂的环境下倒车，一不小心就会歇菜了。这个时候如果打开360度倒车影像的话，几乎能完全看见周围的情况，对周围状况一清二楚的老司机倒车还不是手到擒来？不过，要注意的是，即使是360度的影像，也可能存在盲区，还是得结合传统的倒车方法才能完美倒车！
ACC自适应巡航
先来了解一下什么是ACC自适应巡航？
ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。可以根据你设定的最高速度行驶，还可以在合理的范围内保持安全的跟车距离，不仅可以跟车刹车、还可以弯道超车等等。
刚开始听到这个功能时完全颠覆了认知，因为这已经涉及到了自动驾驶。但是有别于自动驾驶的就是，ACC还需要驾驶员控制车辆，这是一个辅助驾驶的功能。
对于一个只是在市区代步的司机来讲，市区的复杂路况（行人和车辆的不确定性）使得ACC成为了鸡肋，但是对于长时间跑长途的司机来讲，自适应巡航不仅可以降低驾驶强度，更重要的是它可能会在关键时刻保命，比如突然开进了团雾，夜间高速公路行车遇尾灯不亮的车辆，雨雪天气视线受阻的高速公路行车等等。
但是，千万不要掉以轻心，不要把一切都交给机器。注意力还是得多多集中，随时准备应对突发状况，及时做出应变。
全景天窗
这里教授要说的是可开启的全景天窗，并不是所谓的天幕。为什么这么说呢？因为可开启的全景天窗，紧急时候是可以作为逃生通道用的（落水时要提早开启，不然车子进水，电路可能会损坏）。而且，可开启的天窗在夏天的时候可以起到很好的降温效果，打开天窗热气上升，然后再搭配空调，很快车内就凉快下来。
如果没有以上两个功能，全景天窗并没有太多实质性的作用，什么敞亮的感觉，什么看星星看月亮，并没有太多的实际意义。
语音控制
随着科技的发展，车内的触摸屏也越来越大，实体按键也相应的减少。这样一来就碰上一个问题，每次操作都要看一下面板，这样造成了驾驶员注意力的分散，对行车安全会有很大影响。
于是乎，语音控制系统应运而生。但是语音控制系统刚出来的那几年，人机交互体验真的很糟糕，语音识别速度和成功率不高外，对着车辆大喊“我要开空调”的情形真的很尴尬。
随着科技的发展，现在语音控制系统得以完善，比如斑马、GKUI、NOMI等等，都是极为出色的语音控制系统。不过，教授不建议在人多嘈杂的环境使用，不仅系统很难辨别声音，而且那样感觉还是有点奇怪。
在科技发展如此迅猛的时代，一味地守旧并不可取，但是也不要因为有了科技辅助而疏忽了自身技术的打磨，老司机加高配置，才能更好适应这个时代的变化。
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