丰田作为全球造车巨头，在国内同样受到很多用户的信任和青睐，但丰田也不是每款车都能大卖，尤其是近些年国产车进步速度很快，再加上新能源车的崛起也给丰田带来了巨大的压力。丰田凌尚作为丰田旗下的一款紧凑级轿车，其销量一直比较差。
丰田凌尚的定位其实是介于雷凌、凯美瑞之间的补充车型，虽然带了丰田标，一方面因为受众群体模糊，另一方面也因为丰田凌尚的产品亮点不多，使得其销量一直很低，9月份丰田凌尚也只卖出了1366辆车，那么对于用户来说还有必要看丰田凌尚吗？
丰田凌尚的基本信息：
以在售的丰田凌尚为例，其官方指导价为13.98万到15.88万之间，动力方面丰田凌尚搭载2.0L发动机，最大马力171 ，最大功率126KW，最大扭矩205N·m，变速箱则使用CVT，其零百加速成绩实测为10.37秒。这样的动力表现确实比较一般。
丰田凌尚的外观、内饰：
外观方面，丰田凌尚还是沿用了丰田家族最新的设计风格，其前脸以条纹设计为主，看上去具备一定的运动感，搭配上丰田凌尚的两个大灯还也年轻了不少，而且两个大灯在设计上还有贯穿的视觉效果，算是比较受欢迎的设计方式。车身侧面比例协调，车尾部分丰田凌尚的设计中规中矩。如果熟悉丰田的用户就能够感觉到丰田凌尚就是放大版的雷凌。
内饰方面，丰田凌尚的设计同样采用了当前丰田主流的设计风格，内饰以简约、大气为主，但车内的塑料感和廉价感很明显，尽管丰田凌尚也给到了悬浮式的中控屏幕，但屏幕尺寸非常小，再加上丰田凌尚的仪表盘还是机械的，方向盘也是塑料材质，所以在质感和档次感上很差，尤其是相比同价位的国产车，差了不止一个档次。
丰田凌尚的尺寸以及空间表现：
从车身尺寸方面，丰田凌尚作为紧凑级车型定位，其车身长宽高分别是4695*1780*1435毫米，轴距为2750毫米，这样的尺寸表现确实比雷凌这些车型好一些。
进入车内，丰田凌尚的前排空间空间表现一般，尤其是头部空间略显紧张，不过丰田凌尚的后排能够和前排头部空间保持一致，整体来说算是够用。在腿部空间方面，常规状态下，丰田凌尚的后排表现也不是很出色，但确实要比雷凌大一些，但并不多。
值得一提的是丰田凌尚的坐垫长度不是很长，前排只有470毫米，勉强够用，而丰田凌尚的后排坐垫只有460毫米，对大腿的承托力比较差，再加上丰田凌尚的后排坐姿也相对较直，所以舒适性要比前排差很多。
丰田凌尚的驾驶体验：
首先从动力方面，丰田凌尚的2.0L发动机动力确实不太强，但满足代步需求还是没问题的，另外CVT变速箱搭配自吸发动机，动力输出派选手确实很不错，不过油门响应性不是太灵敏。在操控方面，丰田凌尚的表现比较一般，底盘、悬挂的表现只能说普普通通，日常驾驶有一定舒适性，但路面稍微复杂或者过一些大的抛跳时还是会有比较松散的感觉。
另外丰田凌尚在隔音方面表现也比较一般，在车机方面因为其功能比较少，所以体验基本上没有太多可以说的，不过考虑丰田凌尚这款车的用户应该也不会太执着于车机功能了。
总结：
丰田凌尚作为一款介于A级车和B级车之间的补充车型，其定位确实很尴尬，价格也比较尴尬，接近14万的起售价，基本上和性价比没有任何关系，另外丰田凌尚的配置也不高，丰田的“中庸”在丰田凌尚上也体现的淋漓尽致，所以丰田凌尚这款车放在当下国内汽车市场中，表现差是毫无疑问的。
毕竟丰田凌尚的产品本身竞争力确实太差了，而且丰田凌尚又不像雷凌、卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙这些车型有比较大的用户基础和市场保有量，没人买是很正常的，和丰田凌尚类似的还有丰田的亚洲狮，同样是比较尴尬的境地。其实关注国内汽车市场的用户能够感受到，国产车和新能源车型对传统合资车市场的冲击有多么激烈，而丰田还想拿出丰田凌尚这种产品来卖，确实很难打开局面了。
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