哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个喜欢摇摆的小伙子~ 在独立第三方车辆检测机构检车家的平台发光发热，做好一名二手车检测技师，更做好一枚事故车劝退师。
丰田凯美瑞和锐志长期以来一直受到大家的好评，要说更多的车主买锐志都是冲着他的后驱和2.5的V6发动机去的，不得不说小日本的技术确实好，只要自己正常开车，别动不动就地板油，开个10年8年一点问题都不会有，好比别人说的买了丰田车，除了日常保养啥都不用管。真的是这样吗？
今天这粉丝一路给我感慨锐志停产的消息让他很伤心，一直想早点拥有一台属于自己的车，不想用家里的钱，但是无奈工作时间不久，还买不了太好的车，自己最喜欢的是宝马三系和丰田锐志，虽然这两台车差别很大，但是在他眼里这就是他的dream car，眼看着锐志已经停产而三系的价格离他还有一些距离，于是转变各大网站，只为淘到一台满意的V6后驱神车，丰田锐志。
对于这种情怀玩家，我一向比较理解，比如说那些专淘BRZ的，专找高尔夫的，专找宝马1M的玩家们。都有一个共同点就是，认死理。一旦看中某一款车，似乎生活里都是这台车，其他车都入不了他们的眼。今天这位粉丝找这台锐志也是这个情况，找到的这辆在重庆的一个二手车市场里，是一台2009款丰田锐志，出厂日期：2008年07月，目前行驶里程：17.4万，当年新车指导价在23万左右，目前过去接近10年时间，卖家报价：8万。
看到网上同款车型的报价，可以说此车还是蛮有性价比的了，不过二手车商肯定是要赚钱的，而且这个报价还留有砍价空间。
虽然车子已经有10年了，还真别说外观猛的看过去一点划痕都没有，但是呢？站在车的前头阳光下很明显的可以发现全车外观有大量的橘皮纹，很明显此车已经做过全车喷漆了，当然10年的老车了全车喷漆也正常，但是在全车喷漆的基础上机盖大面积存在二次喷漆钣金的现象，通过对整个机盖的检测瑶瑶初步怀疑机盖貌似被不明物体砸过才导致的大面积钣金。
在检测完左前叶子板的漆面后发现整个左前叶子板漆面数值偏低，低于原厂漆面数值，于是对叶子板螺丝进行了检测结果是存在拆卸的痕迹，在确保左前叶子板没有修复喷漆的情况下，原厂漆面数值最低为95um所以根据检测的结果判断左前叶子板更换，这有可能是事故导致的。接着往下看
左后叶子板尾部的漆面数值也达到了1000um如果说单单的只是进行了二次喷漆，最高的漆面数值也只是在300um左右，能有如此高的数值也就证明了此处存在钣金修复。
右后叶子板，右前门，右前叶子板均有不同程度的钣金喷漆，也快10年的老车了，剐剐蹭蹭也不是什么大问题，对于敢买这么老车的客户来说或许可以接受这些问题，但是我还是要原原本本的告诉他这些情况，或许他能以此作为理由进行砍价。
一般比较老的车子存在事故的可能会大很多，为了避免这一现象，小编随后对前减震器进行了检测，不过还好减震器不存在更换拆卸的现象，符合车子的寿命，如果说道现在减震器还没有更换，那么想必现在的原车减震器渗油漏油的可能行会非常大，这都是不用说的就知道，不过这也排除了重大事故的嫌疑。
但是紧接着发现水箱框架及水箱冷凝器是新的，标签也还在和车子的年限严重不符合，随后对车子前部的前杠及周边配件的检测发现都有拆卸的痕迹，可以初步确定前部有轻微事故的发生，因为事故导致了水箱及冷凝器的更换。紧接着对前防撞梁和纵梁进行检查发现并没有变形和钣金修复或者拆卸痕迹。虚惊一场！
大灯的灯爪是后期修复的，至于为什么修复肯定也和之前更换水箱的事故有关系，通过大灯的缝隙发现了生产日期是13年的也就是说大灯是后更换的，看来前部的事故应该是13年左右发生的，大灯是事故之后更换的，那么就和之前检查发现右侧叶子板的更换可以联系起来了。
机盖锁鼻子拆卸，现在各种的原因可以证明车子前部的事故，前部受到撞击机盖锁变形所以需要更换新的机盖锁导致拆卸。
空滤的进气管连接处脱落了，这是个小问题，直接装上就可以了。看来是维修导致进气管拆卸没有安装到位，某些修理工真是太不负责任了，只要车子能开就算是修好了
不过还好全车的玻璃目前还都是原厂的，和车子的出厂日期相符，排除了重大事故导致的更换的嫌疑。
打开驾驶舱看到主驾驶座椅的磨损痕迹很是明显，通过目前的磨损程度来看，车子的真实里程应该是在15万KM以上，但是在看方向盘非常新，没有一明显磨损痕迹，这有两种可能，一是换的全新的，二是之前一直是戴套的。通过对方向盘的安装痕迹来看，我认为是之前是戴套的。
仪表台的蒙皮已经随着时间老化开裂了，这个问题购买车子后需要进行翻新，毕竟买台这么牛逼的后驱加V6的自吸车，内饰这样很没面子的，翻新处理两千左右就能搞定了。
天窗开关目前接触不良，会存在有时候无法控制的情况。需要多按几次才能操作。
打开点火开关，仪表盘显示17万公里和我预算的差不多，结合之前的检测初步确定公里数是正常的，不存在调表的嫌疑。给这个车商点赞，一般很少在二手车市场看到里程数超过10万KM的车辆，主要原因就是卖家为了卖个高价，都会对车辆进行调表再做全车翻新，以此来迷惑消费者。
座椅的螺丝没有拆卸的痕迹，及座椅滑轨也不存在锈蚀的状况，通过对座椅地胶的检测没有发现发霉的现象。
全车安全带的生产批号相同，螺丝没有拆卸，同时安全带内部也没有发霉的现象，一切正常，排除重大事故的嫌疑。
后尾灯的螺丝有拆卸痕迹，并且目前后尾灯插头存在松动，这样会造成尾灯接触不良，有时候会不亮，这个问题可能跟更换灯泡有关系，如果说是事故导致的那么相同位置的叶子板必然会有钣金修复了。
后备箱盖开启已经达到了无敌的状态，你这是要变身么，后备箱盖已经完全可以贴到后挡风玻璃上，后备箱撑杆已经失效了，更换一对就可以了，一对副厂的大约在400元左右。静态检查结束后，开始准备路试了。
由于我们规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态。
说一下路试的感受：发动机启动的时候抖动幅度偏大并且声音不对，并不是那种改装排气的声音。真没看出来经过一圈的路试之后发现这车额外的有劲，和本车真实的马力不匹配，推断是之前刷过电脑导致的，话说回来买锐志的有几个不改装的，有几个不飘逸的。不过粉丝显得异常兴奋，因为自己之前就想好了如果购买的话也会去刷电脑提升动力。
卖家驾驶一顿小飘逸之后，跟随卖家来到了一个轮胎店，准备上架。这么看起来底盘还算是规整，没有明显的油渍和托底的现象，但这么看肯定是没用的，还得进一步细看，才能发现是否存在问题。
锐志的油箱是铁的，而且油箱位置托底了，满车都是泥巴，看样子应该是去乡间的小路上玩飘逸去了。
底盘上连接处的密封胶开裂了，这个需要去修复焊接，避免后期出现更大的影响。
透着护板的缝隙看发动机渗油，今天这个护板啊我是真没敢拆啊，主要是因为全部都是自攻螺丝，而且塑料的护板都是拼接的，我怕拆了散架碎一地，车商看到这个护板也一再表示别拆了，免得一回撞不上了。隔着缝隙可以看到这个漏油的面积太大了，需要去修理厂进一步检测
变速箱的螺丝没有拆卸的痕迹，目前看起来非常干爽，整个发动机变速箱除了发动机有点漏油目前发动机变速箱没有发现拆卸痕迹。
前减震器渗油，和上述小编猜测的没错，一般这个年头的车子只要减震器不换的情况下都会渗油，这个是正常的现象，购买后如果想更换的话，一对前减震器大概500块钱左右。
左后减震器是个副厂的，也就说这是后期更换的，通过对后部的悬挂检测没有发现大问题，应该是漏油导致的，这个目前没有什么影响，可以继续使用。
全车轮胎还是12年的，并且都有明显的磕伤啊，再结合这个里程数来说已经超出了一个轮胎正常的寿命建议及时更换，关系到生命的东西可不能开玩笑。四条轮胎全部更换的费用大概2500~3000元左右。
最后车辆落地后，我对车辆进行OBD检查时发现存在两个故障码，比较严重的是这个ABS控制系统故障。可能是ABS线速老化或者其他接触不良的导致的，我猜想还有一种可能是车辆后尾灯刹车松动导致的（之前检查尾灯时已经发行尾灯插头存在松动），因为车辆的ABS和刹车，以及车辆刹车灯都是一个电脑控制的，尾灯插头松动也会产生这个故障码。不过目前只能给出三种可能性，还是建议尽快维修，毕竟是涉及行车安全的。
检查完了，由于篇幅有限，车辆的其他小问题我就不一一上图说明了。看着客户期待的眼神，我把车辆的整体情况给他做了一个总结：此车存在全车喷漆，车辆存在大面积钣金,前后杠更换,机盖撑杆损坏，水箱冷凝器更换，空滤管子脱落，机盖锁拆卸，刹车油变质，天窗开关接触不良，梳妆镜照明灯不亮,仪表皮开裂，左前门玻璃膜损坏，后尾灯拆卸松动，后备箱撑杆失效，左后门内拉手饰板脱落,发动机漏油（需进一步检测位置）发动机护板损坏，油箱托底凹陷，前减震器渗油，左后减震器更换，羊角螺丝拆卸，排气管支架螺丝拆卸，变速箱油底壳螺丝拆卸，轮胎老化，右后轮胎有伤（需及时更换）轮毂磕伤，底盘中部开裂。发动机抖动，OBD故障。里程数真实，无重大事故和水淹火烧现象。综合来看车况一般。
车辆入手后如果想安全驾驶，目前需要进行全车油液更换，四条轮胎更换，前减震更换。如果算上修复其他小问题的话，全部下来大概需要8千到1万左右。
我们掌握到的同年限车辆目前的市场成交价大概都在8万至9万之间。但是显然我们今天检查的车辆车况不算好。
结合此车的实际车况，我给出的此车参考价在7.5万左右。当然这个价格仅供参考而已，最终还是得买卖双方协商，粉丝告诉我，自己工作时间不长，手里的预算有限。这车怕是买的起修不起，如果真买了的话，自己虽然钟爱此车，但是面对现实还是得考虑此车后期的维修保养成本，毕竟情怀不能当饭吃，最终纠结了很长时间也没有做决定是否购买。
其实今天这台车报价的确便宜，而且车商的报价一般都有砍价空间。但是车况的确不算好，虽然没有大问题，但是一分钱一分货在任何商品中都是一个道理，粉丝比较年轻可能确实没有做好面对这种老车的心理准备吧。毕竟车辆年限快10年了，真要是为了情怀自然是要多付出代价的。车辆存在的诸多问题后续想维修好的话，花费是在所难免。所以我特别理解粉丝面对车辆真实车况的纠结心理。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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