引言
今年的国庆假期已经过去一周左右，和往年一样，为了方便广大人民群众在假期期间可以更好的出行。今年国庆期间，我国高速路段仍然实行免费的通行政策，这也令广大人民群众喜不自胜。
众所周知，我国高速公路每逢重大节假日，都会实行免费通行政策，平常情况下是会收费的。但是高速公路通行收费曾经遭到了不少的车主抵触，大家都认为高速公路不应该收费。
如今有人大代表提议高速全部免费通行，这一提议得到了广大人民群众的支持，那么为何我国高速公路要收费呢？当前应不应该实行高速公路免费通行政策呢？我们一起来一探究竟。
对于很多有出行需求的人来说，高速公路的过路费一直是他们最大的痛点。按照我国的平均标准计算，每100km就需要缴纳50元的过路费，对于许多普通车主来说，如此高昂的过路费，令很多人无法承受，所以在现实生活中，为了避开过路费很多人宁愿选择绕路走。关于高速公路是否应该收费，一直以来都是人们热烈讨论的话题。
对于这个话题，人大代表们也有自己的意见，比如全国人大代表林勇曾提议降低我国ETC的收费标准，而如今更有代表提议实行高速全部免费通行。无论是降低收费标准还是全部实行免费，自然都能获得广大车主的支持。毕竟国外许多国家对高速公路都是实行的免费政策，即便是收费公路费用也很小，那为什么我国的高速公路需要支付如此高昂的过路费呢？
时至今日，全球共有70多个国家和地区实行高速公路收费。而美国的收费公路只有1.2万千米，占公路全里程的10%。由此可见，即便是在发达国家，也存在收费公路，只不过占比较小，不像我国的收费路段面积巨大。
之所以有这样的差距，主要原因是高速公路建设的资金来源有所差异。一直以来西方国家的公路建设普遍利用税收收入，其中包括车辆的购置税，燃油税等等。而我国却不同，我国高速公路的建设资金，70%为商业银行和政策性的银行贷款。仅有20%来源于由政府背景的公司融资。所以从这个数据我们可以看出，我国的高速公路是在债务的基础上建设的。
这样一说大家或许就明白了吧，西方国家利用税收资金建设公路，取之于民，用之于民，自然可以实行免费通行。但由于我国的公路建设起步较晚，发展至今也不过30多年的历史。
如果我们效仿西方国家免费通行的政策，可能我国也不会拥有，像如今这样发达完善的交通网络。所以代表的提议或许只是一个美好的设想，倘若全国范围内实行公路免费通行政策，债务堆积下对我国的公路发展是十分不利的，并且当前国内金融局势严峻，任何的债务风险都有可能引发规模浩大的债务危机。
所以实行高速公路通行免费政策，至少在当下是无法实现的。但人大代表林勇所提出的降低ETC收费标准的方案，倒是有可能实现，因为一旦收费标准降低，众多车主上高速通行的意愿也会更加强烈，由此增加通行量，或许可以从某种意义上弥补收费降低所带来的损失。
当然未来会如何发展我们无法预知，或许在未来的某一天能够实现高速公路通行免费政策，但对于目前的局势来说，仍然有一段很长的发展之路要走，想要实现这个远大的目标，还需要一定的时间。
当然高速公路通行免费，对于许多车主而言都是他们的愿望，但上文我们也提到，我国的高速公路建设是建立在债务的基础上的。如果实现了免费通行，那么对国家而言无疑是一种压力，站在国家的角度自然也希望为人民谋福利。
但是无奈的是，如果真的这么做了，对国内的经济发展而已，是有害无利的。但我们应该相信，或许在未来，我们会实现中国境内的高速公路全面免费。
结语
通过上文的解释或许大家对我国为什么要收取过路费，有了一定的了解。那么在听完解释过后，你对此有何看法呢？在评论区留言吧。
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