精准拿捏舒适与运动,试驾华晨宝马X3(华晨宝马越野车自动挡)

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今天体验的车型又是一台宝马。被厂商定位为“SAV车型“的它,既拥有SUV的造型,又拥有轿车的舒适和运动,这就是宝马X3。它的驾乘感受到底如何?赶紧戳视频了解一下吧!

以下为文字版

宝马X3的外观大家已经很熟悉了,再加上小编最近刚刚成为宝马的车主,对宝马的驾驶感受也有了些体会,所以我们先开起来聊。

精准拿捏舒适与运动,试驾华晨宝马X3(华晨宝马越野车自动挡)

先说说底盘。这台国产宝马X3是很合大众口味的,调校风格偏向家用。和其它偏向运动的宝马车型不同,这台车基本没有什么路感。在底盘调教风格上会更加注重细碎颠簸的处理,一些大的路面起伏处理的也很到位,再加上非常舒服的座椅,整台车的舒适性可以给一个很高的分数。

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转向方面,这台X3随速随角度的力度增益恰到好处,很容易上手,感觉比较轻松。和同级别的奥迪Q5L相比,Q5L的转向反馈会更强。“宝马的转向更运动,奥迪的转向很电子”,至少在这两台车上,上述的固有印象被打破了。

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动力感受方面。试驾车是一款30i车型,搭载高功率2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率252马力,最大扭矩350牛米。这套动力总成大家已经很熟悉了,搭载到这样的中型SUV上,动力输出也没有显得乏力。

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油门的初段响应不错,由于发动机的低扭表现出色,所以前段的加速力度很好,开起来没什么沉重的感觉。中后段的加速也很不错,符合一台高功率发动机的表现。另外,整个的加速过程也是很顺畅的,这离不开8AT变速箱的积极配合,看来这套号称“黄金组合”的动力总成真的有点东西。

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最后再说说外观内饰的一些看法。第一点,如果有意向购买宝马X3,我强烈推荐白色漆面的曜夜版本。因为白色的车身会显得车很宽大,另外白色漆面和黑色的运动套件也更协调。

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第二点,中期改款之后的版本在外观方面做了一些修改,例如C型的尾灯。好看与否存在争议,不过不得不承认,它在马路上还是非常有辨识度的。在内饰方面。中控屏幕的尺寸相比老款车型也变大了,不过车机还是ID7的系统。

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最后,作为同级别中少有的标轴选手,总会有人质疑X3的后排空间。从实际体验来看,X3的后排空间并不局促,只是没有加长车型那样阔绰而已。而且作为一款标轴产品,它的操控乐趣也会更足。如何选择就看你的取舍了。

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