32万提新款奔驰C级大家觉得值不值？深度试驾后，我有话要说。早在上世纪80年代初，奔驰就已看到入门豪华车型市场的潜力所在。斥资6亿英镑研发经费推出奔驰C级的前身车型奔驰190系列。随着奔驰190系列大卖，用户与市场的需求也随之提升。1993年5月，奔驰C级正式发布值得注意的是，外观风格遵循家族旗舰车型S级的设计理念，内饰同样不乏豪华质感。
随着豪华品牌中型轿车的竞争日趋激烈，奔驰于2000年发布了代号W203的第二代奔驰级轿车。摆脱以往的设计思维，让人眼前一亮，与造型时尚的外观相呼应的是更为惊艳的内饰设计，动力可选性也更为丰富。
为了寻求设计上的突破，第三代奔弛C级首次针对不同车型采用两种前脸造型的方案，以诠释其年轻化精品轿车的特性。2007年11月，第三代奔驰级以进口方式引入国内销售，次年3月后，便进行了国产。
代号W205的第四代奔驰级于2013年底发布随即引入国产，外观设计再次回归原级风格产品定位提升。凭借优雅的车身曲线、丰富的配置、考究的用料和工艺，再次证明了奔驰是德系豪华车鼻祖的地位。
这一次换代，它更为强大，基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，并保留如＂小s级＂般的立标车型，而这还不算完，步入车内，更是会让人有种置身于S级之中的错觉。动力部分，全系动化，采用1.5T+48V的MHEV轻混系统。
奔级无疑是一众行政轿车中的C位选手但并非普罗大众的座驾。不过话又说回来了每个级别的车型中都有位选手，拥有S级设计语言的奔级，或许就是同级中的位。如果双外观设计不算新鲜事物的话，奔C级鞒车D或许会提起你的新鲜感因为立标车型判若＂小S＂。
气场的营造，在同级别中，相信难逢敌手话虽如此，但奔驰级还是有自己独特的气质。对奔驰C级来说，大标运动版车型才是第一选项，通过以往车型的销量来看，这也是不争的事实，所以我们着重聊运动版。
格设计是车头的重头戏之，内部由240颗星微组成，视觉效果非常夺目。同时还拥有AMG风格包围，战斗围强烈全新样式的大灯组尺寸得以缩减，不过攻击性却得到升。还可选装S级同款流星雨＂大灯，拥有260万像素照明效果，几何多光束LED大灯模块带有84个独立光源，照射距离达650米。
得于短前暴设计奔(级车身比例更协调、更显修长，重点是轴距又加长了为2954mm讨喜国内消费者奔很在行!尾灯与5级如出一，只不过进行了相应的尺寸缩减，内部结构依旧复杂且不乏科技感，亮化效果非常惊艳。
奔级大而高级的特性，正中国内消费者下怀，＂双面满足不同人群需求，出圈、助你站C位轻而易举。C位不仅限于外部在打开车门的瞬间，你定会为之一振因为它S级了。“星弦＂黑色开孔木嵌铝质饰条，精湛复杂的工艺不负德式严谨，作为豪华代言人的最新产品，这一次，或是奔驰内饰最豪华、最高光的时刻。
当大家还沉浸在联屏所来的欢愉时，殊不知先行者已经再度进化12.3英数字仪表盘+119英す暴浮式中控屏成为国内销售车型标配对大屏或科技感的需求奔(级可一次性给足。大面积平视显示可容纳更多信息，关于车辆行驶的大部分信息都被囊括其中。同时，奔驰C级还配备第二代人机交互系统，且实用性高分的实景穿越导航功能亦可提供。
如果各位对于“坐奔驰＂的理解还停留在S级的话未免对奔级有些不公，其前排提供电子腿托功能且头枕具备四向调校，舒适度业内一流。后排空间提升不说，还有迈巴赫S级同款头枕。M254发动机集成了奔驰诸多先进技术，包括 NANOSLIDERE壁镀膜、 CONICSHAPER壁珩磨和直接安装于发动机的废气后处理系统另外全新的双涡管涡轮増压器也减少了气之间的排气干，提升涡轮应速度。
豪华是奔驰品牌的最大亮点，上至S级下至A级无一例外。所以在＂34“中，奔C级内饰绝对最豪，不单单是现款，回顾此前也是如此若以豪华舒适论位的话，奔驰当之无愧。第二代ISG电与发动机曲轴同轴布置它启动发动机时更快更稳，且车辆可在更多工况下熄火滑行。最大功率:125/150kW最大功率:250/300Nm变速箱:9当手自一体动方式:前置后驱/四驱。
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