最近在整理后台私信的时候，发现有不少网友在问我们2022款保时捷卡宴的相关信息，本来我们频道并不打算写这种百万级豪车，但实在盛情难却，这不，2022款保时捷卡宴的最新评测它来了。
前车部分，2022款保时捷卡宴简单大气，硕大的保时捷图标立于车辆的正中间，贯穿式进气格栅横亘车辆下方，上方梯形的LED灯十分显眼，内部有四块圆形小灯组，能在夜里放出耀眼的光芒，照明效果十分优秀。
由于结合了空气动力学进行设计，该车的尺寸与其他车型有着较大的出入，其长宽高分别为4950毫米，1990毫米，1630毫米，轴距为2895毫米。从侧面看，该车的轮圈是卡宴车型中直径最大的，为22英寸。且该车前后车轮的尺寸有所不同，前车的车轮尺寸为285 35 R22，后轮尺寸为315 32 R22，轮胎为以抓地力见长的倍耐力P ZERO CORSA系列。前后刹车盘的直径分别为440毫米和410毫米。车身侧面的线条十分柔顺，腰线从前翼子板延伸至后尾灯处，运动感十足。
车尾的排气系统使用的是双边共四出的设计方式，配合周边的扩散器进一步提升了该车的运动气息。使用时下流行的贯穿式尾灯设计搭配后车顶部的扰流板能彰显该车的豪华感。
内饰部分，2022款保时捷卡宴使用最新的家族式设计风格，中控台更加强调整体感，并对其按键布局进行了一定的调整。
三幅式多功能方向盘使用全Alacantara进行包裹，上面的控制键，换挡拨片和定速巡航拨杆符合人体工学设计，控制起来相当顺手。美中不足的是，该方向盘尺寸有些偏大，阻碍了仪表盘的视线。
至于仪表盘，2022款保时捷卡宴使用的仍然是五连环设计。这种设计模式在许多保时捷车型上都已经普及，并不新鲜。唯一让人感觉新奇的是，2022款保时捷卡宴首次搭载了PCM6.0系统，该系统使用了全新的设计逻辑，更加智能化，并拥有很多实用功能，比如导航预判等，支持手机联网操作。
2022款保时捷卡宴使用一体式座椅，用皮质材料包裹并进行加宽加厚处理，在内部添加了许多填充物。座椅还拥有加热通风按摩等功能，在路边休息的时候可以有效缓解疲劳感。座椅外侧特意设计了扶手，十分人性化。
乘坐空间方面与其它保时捷车型并没有不同，2022款卡宴在前后排都有不错的头部空间，只是坐在后排，双腿没那么容易伸展罢了。地板上有意设计的凸起让人不明所以，后排乘客的脚放在上面并不舒服。让人欣喜的是该车内部拥有不错的储物空间，杯架，usb充电口，手机格应有尽有，后排还设计了2个充电插槽和一个12v电源。
该车的后备箱表现还算不错，虽然容积有限，但后排座椅支持4:2的放倒，后备箱右侧还拥有控制车尾升降的按钮，能方便行李来回进出。
动力系统方面，该车搭载4.0T V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，搭载四驱系统。最大马力为440匹，最大功率为324KW，峰值扭矩为550牛.米，零百加速成绩为5.2秒。
悬架系统方面，2022款保时捷卡宴使用前后多连杆式设计，标配空气悬架，四轮转向等配置。拥有不俗的抓地力和完美的弯道表现。
以上就是对2022款保时捷卡宴的评测，该车不管在外观内饰还是动力方面，都有着不错的表现，官方指导价为91.30万元到244.80万元，有兴趣的小伙伴可以到当地的4S店进行体验。
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