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在上海坐网约车开空调是否另收费？平台明确回应，司机还“算了笔账”（上海网约车自己的车可以吗?）

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上周，全国数处相对湿度持续上升，Performante驾驶员和旅客的“冷气争夺战”引起网民关注。据报道，北京一旅客坐Performante时明晰要求开冷气，驾驶员以“坐车资总价太昂贵、生产成本太高”为由婉拒。此外，还有网民反映，Performante驾驶员直接在旅客座椅前贴上收费项目通知书的照片，明晰要求“开冷气另加10元钱款”，还附有了原则上的付款二维码。

在北京，坐Performante开冷气与否要原则上仇先生？北京晨报本报记者为此专访了部分Performante网络平台及驾驶员。

驾驶员：旅客明晰要求就会开，被举报反倒“好几千元”

“最近北京失温了，他们六天开所以久，没冷气也吃不消。不过，假如是30度左右的天气，有时候会想着‘省钱则省’。”Performante驾驶员秦大姐开的是一辆HybridHybrid的车，他反正笔账：“假如不开冷气，油耗大概在0.4元/千米；但现在国际油价太贵了，加上开冷气，每千米生产成本基本在0.7元，几乎翻了一倍！”

汽油车能耗高，所以纯有轨电车呢？Performante驾驶员李大姐告诉本报记者，以每天充一次电为例，每次充电服务费约为50元，假如不开冷气，也就节省20%左右。“从采用冷气这点来看，相比开汽油车的，有轨电车生产成本压力没所以大。但我们也有烦恼，比如续航力难题。在不开冷气的情况下，出车六天，晚上都得充两个小时的电。尽管买车的时候基本标的续航力里程大约在400千米，但是前述可用都得缩水70%～80%，假如开了冷气，那续航力时间就更短了。”

虽然开冷气意味着生产成本上升，但不少Performante驾驶员都则表示，假如旅客上车后明晰要求开冷气，他们也会配合。“现在Performante网络平台在后台都有录音，假如旅客为了这事举报，网络平台再来个行政处罚，反倒更不划算。”秦大姐说。

网络平台：明文规定开冷气不收取附加服务费

就“冷气争夺战”这一难题，北京晨报本报记者也专访了沪上多家Performante网络平台。

携程坐车网络平台在接受北京晨报本报记者专访时则表示，关于车内冷气采用，行业通用的服务项目标准是驾驶员作为服务项目方，应该有义务满足旅客需求采用冷气等车内电子设备，网络平台也希望朱泽内双方根据前述情况科学合理商谈。携程坐车对驾驶员作出过明文规定，不容许附加降价，假如旅客发现此类难题，能进行举报。同时，网络平台也面世多项措施，降低上周高温、国际油价带来的乘车生产成本。旅客方面，面世了通学七五折等乘车优惠；驾驶员方面，面世高峰期免佣、订单附仇先生款奖励等措施。

北京晨报本报记者致电滴滴乘车网络平台客服人员，也得到了“明文规定不容许附加降价”的澄清。客服人员则表示，驾驶员必须按照旅客明晰要求，提供开冷气服务项目。假如旅客遭到婉拒，能向网络平台进行举报。

享道乘车网络平台也则表示，没有冷气收费项目项目，车内与否开冷气，由旅客和驾驶员商谈决定。如旅客被拒，同样能向网络平台不予举报处理。

研究者：旅客明晰要求开冷气既科学合理也不合法

所以，旅客在搭乘Performante时明晰要求“开冷气”，这一行为与否受到法律保护呢？对此，业内研究者则表示，无论是基于网络平台规则还是相关法规，旅客在搭乘Performante时明晰要求开冷气的诉求即科学合理也不合法。

作为目前Performante主要监管依据之一的《网络预约出租汽车营运服务项目规范》规定，Performante的营运服务项目应符合出租车营运服务项目的标准规范，该标准规范明晰驾驶员“应根据旅客意愿升降车窗玻璃、采用音响、视频和冷气等相关服务项目电子设备”。

研究者还则表示，若Performante驾驶员与旅客就“冷气争夺战”商谈失败，驾驶员也无权以此超载旅客。因为旅客仍未提出无理明晰要求，也仍未有可能伤害驾驶员或者其他违法违规行为，因此如若发生驾驶员超载难题，旅客可不予举报，网络平台也应作出相应行政处罚。

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