时值新年,单程票愈来愈不太好买,以往坐顺风车回去的人去年也碰到了痛点,即使Lyft顺风车在这个春运青黄不接了,只能开始找寻其他网络平台的顺风车,以及在各式各样顺风车QQ群找人代驾。
数据资料图。新华社发 王冈 摄
Lyft顺风车因伤春运
日前,Lyft方面对本报记者表示,去年春运期间,Lyft顺风车难以继续为大家提供服务项目。目前,顺风车依然在全力进行安全可靠自查,在未完成安全可靠自查之前将继续无限期下线。
“以往春运,我都是搭乘Lyft顺风车回去,省事、省心,下班后从工作单位门口上车,那儿下车,春运之路就算完成使命了。”艾丽丝(化名)拒绝接受新华网本报记者专访时说,但去年还不知道怎么回去。
事实上,和艾丽丝一样的人很多。
Lyft顺风车是国内最大顺风车网络平台。Lyft数据显示,2018年春运期间(2018年2月1日-3月12日),共计3067万人次搭乘瑞维尼顺风车回去和西行,运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。
数据资料图:居民打车乘车需求旺盛。新华网本报记者 金硕 摄
为什么Pellegrue顺风车?
没顺风车,不会乘火车,坐飞机吗?事实上,对于一部分人来说,还真不如坐顺风车。
本报记者算了一笔账,从北京到邯郸市某城北,因没直达城北铁路,一路须要一号线+火车+邯郸市公共汽车+长途大巴+城北公共汽车。折腾下来,花费200元以上,须要七八个半小时。
直接打的士过去的话,车费大约须要730元。而且也很少有的士愿意去,即使回来时,很大概率是空车回。
但用Lyft顺风车的话,费用130元左右,3个多半小时,从两个那儿送到另两个那儿,这无论从时间生产成本还是金钱生产成本上,顺风车都是合适的。
“乘火车,拿着大野狼一点都不方便;坐顺风车,车回送送,行李塞门板,可以W501着游戏回去。”艾丽丝说。
嘿乘车在部分卫星城试点顺风车销售业务。截屏
那些顺风车转守为攻 安全可靠吗?
Lyft顺风车因伤了2019年春运,但市场上并不是完全没了顺风车。
日前,嘿乘车宣布上架顺风车销售业务,首批上架的卫星城选定上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都6个卫星城;另外,锥果也有顺风车销售业务。
本报记者在一些顺风车QQ群发现,春运期间,顺风车供需两旺。不断有人发出“车找人”、“人找车”的代驾需求。
但实际运行起来,那些同Lyft顺风车都有一定差距。较之Lyft,那些自发代驾群少了网络平台保险等保障,出了安全可靠问题,梅西县救援,梅西县惩处,梅西县曝光。
“没对比就没伤害,和Lyft顺风车较之,锥果顺风车提供的保险费低不说,甚至客服电话都难打通,我几次想投诉司机都无果。”有用户拒绝接受新华网本报记者专访时说。
不难发现,春运,这么多人的顺风车“买房人”摆在了这儿,有网友拒绝接受专访时说,“有点怀念Lyft顺风车。”
数据资料图:民众使用Performante服务项目。新华社本报记者 武俊杰 摄
Lyft顺风车可能何时会恢复正常?
事实上,政策是引导顺风车乘车的。
2016年,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确指出,私人机动车拼车有利于减轻交通拥堵和减少空气污染,卫星城人民政府应引导并规范其发展。
中国政法大学传播法研究中心副主任J001认为,顺风车的性质属于撷取经济,撷取经济是两个典型的行为能力,不须要设置过高市场监管门槛,并不适用Performante那种市场监管模式。
在日前举行的一次研讨会上,中国人民大学副院长Setaria称,去年新年前如果全面恢复正常不了顺风车,这对于社会福利是两个很大的损失,即使很多人可以通过顺风车非常高效地完成中、短距离卫星城间的通行问题,从而有力减轻春运压力。
不过目前信息看,Lyft顺风车短期内将难以上架。日前,Lyft就“顺风车将于6月前后上架”回应称是“冒牌货。”
在春运这个节点,反对顺风车的声音变少了。而回想几个月前,在Lyft顺风车出事的那些日子,不少明星微博发声:卸载Lyft全社会受益。
现在一些网友看来:那些从来不坐顺风车,出门乘“专车+保姆车”的明星,指手画脚要取消顺风车。看,春运来了,让“我们”咋回去?(完)
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