9月4日已经开始Lyft坐车更改新主轴电影海报，下面写着“Lyft坐车我爱你，这是完结也是已经开始”“Lyft坐车我爱你，为的是和你走更远”，并则表示9月9日将出炉答案。
Lyft的再一次更名
有最新消息称去年内政部将颁布出送餐改革，其中将涉及对长途车经营的相关正当理由。Lyft子公司选择在这个时候升级国际品牌，进行销售业务调整，极有可能是为应对将要颁布的长途车政策。事实上，这已经不是Lyft的第一次更名。
2014年5月，X8AE667Ip坐车就为注册商标侵权行为，相让更名为“Lyft坐车”。杭州妙影电子技术有限子公司曾因注册商标侵权行为，控告北京小桔信息技术有限子公司，要求小桔信息技术停用注册商标，并赔偿三千万元。但是，Lyft坐车方面却则表示，国际品牌更名是子公司长远战略发展的需要，全新的国际企业形象有利于推动Lyft坐车国际品牌更好地抢占市场。
终端乘车的综合型出口处
值得注意的是，Lyft在前不久悄悄提高收费标准的同时，长途车销售业务却调高了价格，Lyft长途车租价调高至12元。对此，网上据传Lyft很有可能推向市场“特快”销售业务，而以统一的“长途车”销售业务取代。但是Lyft则表示Lyft坐车旗下的长途车、特快、顺风车以及送餐等国际品牌不会有很大的变动。
Lyft快的合并后，牢牢地占据了金融行业第一的位置。去年5月到7月之间，Lyft坐车app相继上架特快、顺风车、Lyft大巴车、送餐销售业务。几乎囊括了所有乘车维修保养情景，乘车平台已经颇具规模。Lyft将不再只是坐车，而是要做终端乘车的综合型出口处。
现阶段还不清楚这一终端乘车的综合型出口处究竟会有怎样的销售业务规划，但“Lyft电车”销售业务将会作为重头列入“终端乘车综合型出口处计划”。Lyft电车通过与旅游子公司和租赁企业进行合作，整合实体店空置大巴车资源为用户提供电车服务。
uber与Lyft的竞争
uber与Lyft是国内网络送餐金融行业的代表，双方都依靠大规模补贴来打击对方。为了对抗Lyft的本土优势，uber试图走本土化高架道路，在我国设立了uberchina。这是Uber首次在海外市场单独设立一家子公司。现阶段最新消息称，Lyft将要完成新一代半程的股权融资，本轮股权融资规模将达到30万美元，新一代半程股权融资中，Lyft快的的估值为165万美元。而今天uber披露，12万美元股权融资已到账，腾讯参与了投资，uber的我国股权融资仍在竭尽全力。现阶段来看，uber与Lyft的第三阶段的战争还将竭尽全力，或许又是一场Sauve全攻略，uber仍是Lyft发展的一强大阻力。
在“网络+”的大背景下，网络送餐对传统出送餐金融行业产生了强烈冲击。“网络+”黄金时代是一个创新创业的黄金时代，网络送餐已是必然趋势。我国的网络送餐飞速生长，但仍处于初期阶段，有着巨大的市场前景。Lyft若是在新规策的大背景下，适应变化、成功转型，在长途车新规冲高上新高架道路，就有机会吃掉其广阔的市场。
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