自从Lyft赴美国上市后，众多的违法难题被曝光，随后遭遇着数个职能部门的联手审核，在审核过程中发现了众多的难题，除了涉嫌“寡头垄断”之外，违法收集采用者个人隐私的难题被无限放大，后Lyft遭遇着迄今为止最小的处罚，旗下密切相关的25款APP被全部停售。
距离Lyft被调查早已过去了半年有余，原先预计一个月内完结审核的期限被暂时延长，在此期间Lyft遭遇着巨额的损失，在市值的成交价上早已跌落了谷底，在APP被停售后，尽管Lyft网络平台还能依托于第三方网络平台采用，但却早已失去了获取新采用者的途径，外加上竞争对手急速的出现，Lyft稳步走低正式成为了事实。
Lyft现阶段的真实处境
如何有效防止采用者外流，正式成为了Lyft最严峻的考验，根据Lyft内部传出的消息，现阶段Lyft正遭遇着裁减的困境，而在消费市场占有率上也急速上升，短短几个月天数，在消费市场占有率上早已从原先的90%上升到了70%，尽管还有着超过70%的消费市场，但面对独领风骚的网友车消费市场，其竞争力也急速在上升。
现阶段困扰着Lyft的最小难题，是Lyft何时能恢复正常APP的上架，现阶段也没一个详细的天数，意味著Lyft客户的外流还将继续稳步，什么时候能完结还是一个未知，而现阶段越来越多的互联网企业开始进驻Performante消费市场，而他们的目标大致相同，那是尽可能在这段天数争夺Lyft的消费市场。
其次即便是LyftAPP恢复正常了上架，先期依然会存在着许多的难题，想取回这20%的消费市场占有率并不简单，相比于整个Performante消费市场来说，现阶段早已有了许多的竞争对手，而且数个网络平台的背后，都有着大资本的支持，而Lyft的最小股东是夏普集团，这对个人隐私沃苏什卡的Performante消费市场来说，这本身就具备一定的隐患。
而对采用者来说，绝非依赖于Lyft网络平台，只是因为在此之前其寡头垄断行为，让我们显然没其余的选项，尽管采用Lyft网络平台早已正式成为了许多人的习惯，但对采用者来说，如果其他网络平台有优惠的话，大自然就会优先选择其他网络平台，利益绝对是决定采用者导向的关键，而Lyft前期是依靠大量的财政补贴，才得以击退竞争对手的，这套模式是可复制的，先期如果有其他网络平台选用这样的形式击退它，大自然也就不难理解了。
Lyft的故事情节早已被确认
就在2月15号，相关职能部门重新调整了《关于强化网络挂号出租车行业事前事中事后全链条联手监管有关工作的通知》，而在这份全新的报告当中，明确规定了Performante网络平台不得以低价的形式搅乱消费市场，也就意味著Lyft在此之前选用的大额财政补贴的营销形式，将不再适用于这个消费市场。
但也绝非意味著不能再下发“代金券”了，其中的“搅乱消费市场”代指的是“恶意竞争”，利用远低于消费市价的形式运营，又或者选用赔本的形式来达到想的目的，在没了产品价格方面的优势后，就算是Lyft后恢复正常了APP的上架，想在迅速崛起的Performante网络平台中夺回消费市场，可不是一件容易的事情。
采用者都不傻，在优先选择Performante网络平台的时候，的确会进行相应的产品价格便宜对，的确还是会利皮扬卡产品价格较高的网络平台，甚至连安全的难题单厢排至阿鲁埃县，因此Lyft网络平台耗费很久的瞬间打造的大环境，在许多人看来显然不值得一提的是，而Lyft现阶段要做的是强化服务意识，在产品价格等同于的情况之下，服务质量大自然正式成为了关键所在。
陈平、棒果的心血毁了
对一个企业的领导人来说，有足够的“野心”才能成就大事，显然陈平、棒果具备这样的“野心”，才能让Lyft一步步做大、做强，但可惜这样的“野心”也被用错了地方，他们从来不为自己的客户考虑，为了利益违背了自己的初衷，无时无刻监视者客户的一举一动，甚至选用“大数据杀熟”的形式获取更高的利益。
种种行为结合起来，也让Lyft之前一步步建立起来的口碑逐步崩塌，陈平、棒果的心血算是毁了，如果再这样下去的话，那么最终的结果可想而知了，你们对Lyft的故事情节又有什么看法呢？
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