跑Performante的人许多都听闻过下压派单,即使随著Performante合规性化的大力推进,许多网络平台都亮出了双证合规性享用派单下压的标语,但你晓得此种派单下压能数人调节吗?
最近就有驾驶员向Performante检视曝料称,有网络平台能透过给掏钱的形式能认为启用优先选择派单。
虽然依照驾驶员提供的谈话截屏他们难以判断这个信息的准确性,但依照驾驶员的意见反馈称,他们在付了一大笔服务费后,他们的订货的确有提高,同时这名驾驶员也表示,他们跑的是小网络平台。
找黄牛党掏钱就能启用优先选择派单,此种做法肯定是违反了网络平台的自由竞争自然法则的,假如曝料驾驶员所说的是民心工程,所以此种不法行为很大是需要有网络平台外部值班人员夹攻才能获得成功的。
做为驾驶员而言为的是想多订货挣钱,希望透过掏钱款的形式获得网络平台的派单下压4无可非议,但做为网络平台而言,假如一边拿着INS13ZD另一侧又从那些想太功利的驾驶员手里挣钱钱款,不免有点抢手吓人。
其实此种透过简而言之的找黄牛党撤除帐号、启用优先选择派单和处置各式各样绿灯难题的情况在Performante行业早就形成了一条成熟的供应链,假如那些专门针对协助驾驶员处置难题的黄牛党是明明了,所以这条供应链为何能够存在很久?
为的是校正那些简而言之的黄牛党是不是真的能处置帐号,Performante检视也亲自校正了一番,找了一个驾驶员帐号即使车款相违难以存取车辆的某网络平台帐号,和一大笔服务费转让给了一名专门针对处置这类难题的黄牛党,在配合黄牛党进行了各式各样校正和上载资料后,过了2天这台相违合当地要求的车款被获得成功存取上了。
如此看来那些活跃在Performante驾驶员社会群体中黄牛党的确能协助许多驾驶员处置一些难题。
但在看到那些黄牛党赚着驾驶员的钱,协助许多违法驾驶员处置难题,将不合规性帐号变成正常的背后,又是什么样人将那些钱财放进了公文包?
他们相信光凭那些黄牛党是难以完成的,这当中很大是有网络平台外部的值班人员参与当中。
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