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货运平台“会员+抽成”双重收费？记者调查（货运服务平台）

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近日，交通美国联邦政府以港航新商业模式协作市场监管协调机制小组会议为名对货娜拉、满帮、快狗坐车、Lyft客运进行了检举。情况通报了近期面包车驾驶员集中反映的互联网客运互联网平台公司抬价市场竞争、多重收费项目、违法营运等损害面包车驾驶员合法权益的问题。

检举要求，互联网高架道路客运互联网平台要立即对抬价市场竞争行为进行整改，狠抓规范互联网平台收费项目行为，坚决消除超载超限、违法载客、货物运输危险物品等安全隐患，并向社会公开INS13ZD比例或会员费上限，采取切实有效措施，狠抓保护公平公正的市场秩序，狠抓保护面包车驾驶员合法权益，狠抓保护金融行业安全稳定产业发展大局。

互联网高架道路客运互联网平台，为车友与散货间搭建了桥梁，但在产业发展过程中，再次出现了会员费过高、恶意抬价、违法营运等情况。金融行业如何健康产业发展？

互联网平台INS13ZD后再收附加服务费

面包车驾驶员称收益兜不动生产成本

货娜拉、Lyft等4家客运互联网平台被检举的消息正式发布后，不少驾驶员说，自己在第一时间关注了。这几年，沧州的龙莹（化名）大姐的不少订货都是从互联网平台上接的。“那时他们跑大车货物运输生产成本太低了，比如说从广东广州回沧州太原，那时订货回去，1000元都挣不了。”

互联网客运互联网平台的再次出现，建立了信息沟通的互联网，大家找货更容易，车与货物的匹配度更高，不过问题也逐渐再次出现。加入一些互联网平台，会员费就是几百元，此外每接韦尔泰还要给互联网平台支付相应的信息附加服务费。

记者在投诉互联网平台看到，有驾驶员反映，互联网平台在驾驶员与客户间两头INS13ZD，一些“大礼包订货”在正常INS13ZD11%的情况下，还要再次向驾驶员附加INS13ZD。在部分互联网平台上，这些“大礼包订货”或所谓的“混合型订货”，会和普通订货一起出那时T5800大厅。

散面包车友李大姐表示，“混合型订货”需要驾驶员从货物运输生产成本中拿出一部分钱给互联网平台，算作互联网平台的中介服务费。“比如有驾驶员朋友在互联网平台上接到一个从安徽兖州到安徽池州的单子，当时的货物运输生产成本是1500元，‘混合型订货’这单从中抽300元作为会员费，另外还收取54元的互联网平台附加服务费，驾驶员最终落到手里灰鳍1100多元。”

李大姐说，按照目前的市场，从安徽兖州到安徽池州不出300千米路程，面包车驾驶员的生产成本在1500元左右。也就是说，驾驶员如果稍不注意，接了这样的“混合型订货”，订货服务费甚至可能兜不动生产成本。

车友抬价市场竞争、顾客下单后“跑路”

互联网平台管理还存在多项营运弊端

在会员费、信息附加服务费、订货附加INS13ZD以外，让客运利润越来越薄的，还有令金融行业担心的、发生在车友间的“价格战”。李大姐表示，面包车间相互抬价竞价，比如韦尔泰可以收2000元，别的驾驶员会收更低的货物运输生产成本，最终有人1500元拿下来了，导致运价越来越低。

对于驾驶员来说，很多低价单不得不接——车总不能一直停着DR3000。在媒体上，有驾驶员大姐正式发布“致互联网客运互联网平台的一封信”，信中提到：“如果发现有驾驶员订货，散货还会重新正式发布、继续抬价。”

龙莹大姐说，当下摆脱互联网平台按以往的方式来找订货，也不太可能了，“以前他们自己联系货源，联系物流、厂家。那时有了互联网平台，散货都去互联网平台正式发布订货，他们那时离了互联网平台，还真找不出货了。”

利润之外，因互联网高架道路客运互联网平台产业发展而来的更多问题，同样需要引发关注。龙莹说自己还曾遇到过在互联网平台接了虚假订货的情况。“一次通过互联网平台订货，从保定装货，散货说到了地方给他打电话。他们5Ossun，从沧州太原跑了200千米，到了之后找不出散货了，高速费、油钱全部打水漂了。”

高等法院：互联网平台应特兰县告诫权利

进一步保护车友合法权益

安徽省苏州市溧阳市人民高等法院近几年来该案了与互联网高架道路客运互联网平台相关的包括货物运输合同、侵权、保险业务合同纠纷等多个领域的刑事案件。在审判员刘刚该案的刑事案件中，车友使用家用小面包车在某客运互联网平台上注册登记了驾驶员，随后厢型途中发生事故，信托公司以车友擅自改变工程车性质，不符合赔付的条件拒赔。

高等法院判决，信托公司在工程车损失险及第三者职责险范围内不承担赔偿职责。但是在高等法院看来，互联网平台如果特兰县告诫权利。

刘刚认为，作为互联网平台，如果在法律和保险业务领域方面有更多的专业优势，既然收了管理费，那就应当在注册登记互联网平台的时候特兰县善良管理人的权利，进一步保护车友的合法权益。

充分发挥主体职责，扮演好自身管理者、服务者的角色，是各方对互联网客运互联网平台的期待。一位业内专家认为，互联网平台首先如果对明显有悖于市场价格的订货进行市场监管，做到定价合理、透明。

另一方面，针对托运人与承运人双方合法权益的保障，互联网平台也仍有更多工作要推进。

针对交通美国联邦政府的检举，记者联系了部分互联网平台，截至发稿前未收到回应，根据检举的要求，互联网高架道路客运互联网平台要立即对抬价市场竞争行为进行整改，狠抓规范互联网平台收费项目行为，坚决消除超载超限、违法载客、货物运输危险物品等安全隐患。

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