今年将是网约车行业极不平静的一年。正如一些业内人士所预测的,2022年越来越严格的行业监管正成为网约车领域的主旋律,这可能会再次改变国内网约车市场格局。
新年伊始,各在线叫车平台的标准化管理行动再次升级。在线叫车行业被纳入全链监管,车辆和在线叫车司机是否合规,在线叫车司机的权益保护,在线信息安全,在线叫车大数据杀死等,都在监控中。
此外,与以往的许多行动明显不同,最近新的在线叫车行业管理规定不仅提出了原则和要求,还制定了具体的可操作实施措施。
例如,新的全链管理通知明确了罚款、下架等违规行为,如无证网约车接单、平台向不合格车辆发送订单等App、停止互联网服务等措施的操作过程既有依据又有操作性,无疑会大大提高管理效率。
就在今天上午(2月24日),新的叫车法规又来了。在交通部刚刚举行的2月份行业例会上,进一步安排完善在线叫车平台和司机利益分配机制,规范各平台的运营行为。
具体来说,就是实施新型交通平台企业的阳光行动。在网上叫车领域,要求各大网上叫车平台向社会公开定价规则,合理设定平台比例上限并公开发布。同时,每个订单的比例必须在网上叫车司机端实时显示。
这是大多数在线叫车司机期待已久的措施,当然,司机们会很高兴的。然而,根据会议上披露的信息,主要城市和主要在线叫车平台企业已积极响应,并正在根据要求制定具体的实施计划。
这似乎对每个在线叫车平台都不是友好的要求,为什么主要的在线叫车平台也非常能有以下原因。
首先,这是管理部门的严格要求。从最近相关部门规范网约车行业的决心来看,如果不能满足要求,恐怕只能下架。因此,各大网约车平台的态度非常积极。
其次,这也是大多数在线叫车司机长期以来的声音。这一次,主要的在线叫车平台出来积极响应,也是顺应潮流的好时机,也是提高在线叫车司机对该平台的看法的好时机。
以最大的在线叫车平台滴滴为例,滴滴司机一直抱怨,因为成本太高,成本不透明。尽管滴滴多次表明,实际成绩并不高,但它并没有得到认可。为此,滴滴去年推出了司机透明账单。这一次,它借此机会进一步标准化、开放和透明,有助于消除司机对平台的不信任,这无疑是提高在线叫车司机心目中平台形象的好机会。
第三,网约车公开透明并不意味着减少。在这方面,网约车司机不应该太高兴。
根据新规定的要求,只需公开提取比例上限,并将每个订单提取透明度,以便在线叫车司机能够理解。一旦这些新规则上线,提取比例的上限可能会选择一个相对较高的数字,司机看到的每个订单的具体提取必须低于上限,但不一定是你想象的数字。
就像滴滴平台之前发布的数据一样,估计将按照一定的规则计算给司机的各种激励、补贴和乘客的折扣,以获得综合结果。例如,虽然滴滴拼车收取了多个人的旅行费用,但该平台可以根据实际里程计算分母,而不是乘客的总支付。
简而言之,当时显示的佣金可能不仅仅是通过乘客支付和司机的实际收款来计算的,而是通过综合考虑各种直接成本获得的数据可能类似于一些在线叫车平台之前披露的数据,甚至更高。
此外,即使新规定正式实施,一旦网上叫车司机发现定价结果或比例不合适,平台也更容易处理,如系统升级仓促Bug,然后把有差异的金额补给你,就解决了。
当然,有问题是正常的。毕竟,在线叫车司机在平台上应该弱。然而,标准化和透明度对在线叫车司机来说肯定是一件好事。此外,未来的监督将更加严格。只有透明,我们才能知道问题,更合理地争取自己的利益。
最后,类似的定价规则和抽样显示模式的变化肯定会涉及到系统的调整和升级。虽然主要的在线叫车平台表示了积极的支持,但恐怕我们必须等待一段时间才能真正着陆,特别是像滴滴平台一样,当地的定价和抽样规则不完全相同,涉及更多的调整。如果你真的想全面实施,你可能要等到下半年。
在此之前,网约车司机要争取的是有更多的订单可以接。
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