滴滴出租车在左边，共享经济在右边。滴滴出租车是一家典型的共享经济企业，但在我看来，它更像是一家伪共享经济企业。我不知道为什么很多人在网上喊滴滴出租车代表了中国共享经济的崛起。
滴滴打车分享经济
事实上，滴滴出租车从来都不是一家共享经济的企业。在我的印象中，滴滴出租车更像是一个变体。它吸引了一群没有进入出租车行业的司机，做出租车司机所做的事情。事实上，随着监管和抽系统的不断改进，它变得越来越像一个。
滴滴打车所代表的仅仅物权的共享，即有车一族对物权在闲暇时段的出让。看到各种笑话吹嘘滴滴出租车是未来共享经济的代表，突然觉得很可笑。滴滴出租车没有履行用户创造价值或用户是价值的最终载体的使命。我们看到大量被称为全职滴滴出租车司机仍在每天挣扎超过12小时。从收入分配的角度来看，滴滴出租车就像一台专职司机收割机，卷起专职司机的羊毛。所谓伪共享经济成就，就是滴滴今天打车几十亿的市值，以及后面一批暴富的股东。
共享经济是近年来最响亮的口号之一。让我们回顾一下以共享经济的名义出现的风口。
1、互联网 ：滴滴出租车、自行车共享、住宿共享、充电宝共享。
微商：微店，云集。
通证经济：千音选择，趣头条。
以滴滴三个例子中，以滴滴出租车和自行车共享为代表的互联网 企业只解放了物权转让，价值归属还是很传统的。微信业务，如微信商店、以人际关系为代表的消费者价值链，并没有解决价值高度集中时如何回归普通消费者的问题。即使以通证经济为口号，每个人都能赚钱的千音选择和有趣的头条也只是嫁接了自己的积分权益系统APP当然，千音选择嫁接了一套日常增值，类似于让大家分红APP音钻股权积分系统，但仍不能称之为完整的共享经济企业。
那么，什么是真正的共享经济企业呢？我们知道，区块链认证经济伴随着比特币的出现，也以共享经济为出发点。认证经济倡导价值回归价值的创造者。至少目前，区块链只是一个噱头。各种组织也以区块链的名义为企业床上用品、羊毛和韭菜。未来可能会有，但世界上还没有真正的共享经济代表企业。
综上所述，分享经济只是当今时代的一个错误命题。像滴滴出租车这样的巨头从来不代表个人利益的崛起。他们只是个人价值创造者。
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