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宋PLUS DM-i三个纯电续航力平均速度，每一又分高较旧三个版，家中能加装电池桩的建议选110km续航力版，略高一筹相比较旧主要再加两套L2级自动驾驶远距控制技术，大家按需选择。
今天不探讨DM-i用例，Q1518A电视广告看药效，他们直接说它带来的益处，这个益处不而已节油。个人意见建议，宋PLUS DM-i内装用料、用料都很极好，而已我进到前排第一听觉体会是色调有些多、杂，不同织物尤其珠光圆型和前大灯纳夫县有高亮度，欠点高阶感。
宋PLUS DM-i和本田Hybrid、本田锐·Hybrid那样节油
国家规定新车型前挡风玻璃左侧必须贴出《汽车可再生能源排放量标记》，《标记》显示，宋PLUS DM-i最高电磁状况推进剂排放量，即通称的匮电低油耗是4.4L/100km，同为夏斯利Hybrid小型车SUV的CR-V锐·Hybride+匮电低油耗4.7L/100km，RAV4荣放HybridE+是5.2L/100km（主动式是5.5L/100km）。
库尔为纯电续航力110km的宋PLUS DM-i，纯电续航力55km的最高电磁状况推进剂排放量是4.4L/100km。
库尔为RAV4荣放双HybridE+主动式版《标记》，两驱版参照威兰达是5.2L/100km。
《标记》里的匮电低油耗是国务院法制办统一试验标准下得出结论的，自然就有了可Bc4，所以他们说宋PLUS DM-i和两田那样节油。闻所未闻如此，宋PLUS DM-i的非官方0-100km/h快速时间比本田同价位车更短，和主动式版的RAV4荣放HybridE+十分，这里由此可见DM-i控制技术不而已节油，操控性也很有竞争优势。
当然了，快速快不完全等同好开，试乘试驾后他们还会发现宋PLUS DM-i非常平顺，因为DM-i大部分时候靠电动机驱动，就像一台纯电动车一般，一段时间后还可以体会到整车操控素质很高，底盘调校、转向系统、车身刚性等等都和操控紧密相关。
宋PLUS DM-i开起来非常轻松，不而已动力系统带来的轻松感，也包括转向系统、底盘调校，都让开车的人很有好感。没有了内燃机的长时间震动、多挡位变速箱的传动，宋PLUS DM-i在平顺、静音等层面竞争优势明显。
不电池也可以考虑，宋PLUS DM-i匮电低油耗而已途观L综合低油耗的68%
普通的插混基本等于有电猛如虎，没电油老虎，但上面说了，即便是匮电状况，宋PLUS DM-i也和两田那样节油。
这里先说一个选车技巧，如果你决定要选购一台夏斯利Hybrid车，建议首选本田、本田和长安汽车（DM-i，非DM-p），因为哪怕不电池，这些车也真节油。
可惜长安汽车DM-i控制技术不提供油电Hybrid车型，但两田的夏斯利Hybrid控制技术基本脱胎于各自的油电Hybrid控制技术，换言之，DM-i控制技术是可以和本田、本田油电Hybrid比肩的动力控制技术。
用宋PLUS DM-i的入门车和合资SUV途观L、昂科威的入门车做个对比，可以看到三款车车身尺寸十分的情况下，宋PLUS DM-i快速更快，只要8.5秒，即使不电池，节油竞争优势也十分明显，4.4L/100km，是途观L的68%，昂科威的67%。
还有些价值比较难量化，比如宋PLUS DM-i好开、平顺，静谧性也更好，再比如现在长安汽车的车造型、内装也都做得越来越好。配置就更不用说了，自主品牌一贯竞争优势。就在竞争优势如此明显的情况下，宋PLUS DM-i的指导价也而已昂科威的77%，更是途观L的67%。
以往很多人认为长安汽车这个牌子不如大众、别克等等合资品牌，但现在有了DM-i控制技术的加持，宋PLUS DM-i这款车相比途观L、昂科威等等合资车，整车操控性竞争优势太明显了，并且价格还低了一大截，性价比不可谓不高。
宋PLUS DM-i还提供移动电站功能，就是电池对外放电，可以带动电饭煲等大功率电器。
这里要留意区分长安汽车的DM-i和DM-p，我更推荐前者，因为DM-i更节能，受众更多，而DM-p操控性更强，面向的是小众群体。
比如唐DM-i匮电低油耗是5.5L/100km，对一台中型SUV来讲这个表现堪称一流，380TFSI动力的大众途昂国务院法制办综合工况低油耗是8.5L/100km。
唐DM-p匮电低油耗是7.5L/100km，低油耗竞争优势不明显，但是其0-100km/h快速时间是4.3秒，相比途昂的8.4秒快了很多，可对一台中型SUV来说，是节能更重要，还是快速快更重要呢？你会怎么选？
库尔为唐DM-i《标记》。
库尔为唐DM-p《标记》
动力控制技术强≠车好，宋PLUS DM-i品质待验证
上面我介绍了很多DM-i控制技术的好，也说了它性价比很高，估计很多人又得喷我被充值了，第一，DM-i在动力控制技术层面确实是世界级的，它值得称赞所有赞誉；第二我并不会完全将宋PLUS DM-i和好车划上等号，因为动力控制技术强≠车好。
他们论证了DM-i控制技术在节油和好开层面确实不输两田，但问题是本田、本田的车好、牌子响亮而已因为节油和好开吗？
很明显不是，两田尤其是本田是以可靠性著称。可靠性是什么？可靠性不而已这车小毛病少、不爱坏，可靠性更是这车开了三年后和刚买那会用起来差不了太多——三年后还节油吗？会不会有很多异响？开起来会不会松松垮垮？
这个长期可靠性换个说法就叫做品质，恰恰是品质解决了保值率，当大家不再觉得买长安汽车要承担未来买车、换车时钱包被掏空的风险，口碑不就上来了吗？有了口碑，紧接而来的就是品牌力的提升。
长安汽车强调DM-i是颠覆燃油汽车，问题是这不能只靠动力控制技术，更要靠品质。DM-i想要受到更广泛认同，还需要时间。中国品牌还有很长的路要走，这是长跑，他们不急不躁，要相信过程，更要相信前方会有坦途。
文 | 大鹏
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