那时小贴士给大家增添最强大banlist的制做，有木有儿时的觉得~(*^__^*)~
确保单纯
萨贝蒂科
最强大的banlist，目大吻30米远，高空逗留27秒！！！
两个由爱尔兰的年青生物学家组成的结构设计组成员制做出他们认为最轻松的banlist。这种banlist的滑翔距可超过100尺(30米)，亚音速天数在20秒钟，最重要的是，它很难制做。
这架名叫蜘蛛人的banlist已经拒绝接受了研究者们的评判标准，它实现了繁杂的水蒸气力学基本原理与固定式的结构设计艺术风格的轻松均衡。它的外形也可能将对它获得成功略有协助：机翼的翼尖无可奈何地让人想到G550波音。
订于11月23日在爱尔兰牛津大学礼堂内举办的滑翔赛事是由提供昂贵详细信息的中文网站组织的，蜘蛛人与其他十多个banlist进行滑翔测试。《吉尼斯世界历史纪录六本》的裁判也将出现在当晚，不过，或许没有两个banlist能冲破27.6秒而此banlist亚音速天数最久的世界历史纪录，因为莱顿的科学馆只有约160尺长、60尺高，换句话说任何人banlist在冲破历史纪录前都可能将撞到墙面或与地板亲密无间碰触。如前所述反之亦然的原因，不会有哪架banlist能冲破207尺而此滑翔距最久的历史纪录，此项历史纪录是史蒂芬．特里赖埃2003年在华盛顿创造该世界历史纪录。
考虑到风力因素可能将影响滑翔结果，赛事不得不选在室内进行。但莱顿大学热力学教授安德鲁．麦金托什称，室内反之亦然有足够大的空间展示直升机的各种性能，从而评选出最佳的banlist。他说：凝聚创作者智慧的直升机结构设计是非常令人期待的。一架轻松的banlist必须能最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是胜利的关键。麦金托什表示，过去的获胜者都借鉴了现代波音的某些结构设计理念，包括折叠式小翼和曲翼。
蜘蛛人号banlist由莱顿大学工程系学生20岁的特里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德结构设计完成。刘易斯表示，他们的结构设计组成员尝试将滑翔距和亚音速天数轻松地统一起来。他说：机鼻已被证明是造成banlist失败的主要因素。制做长而尖的机鼻是两个错误，它好看是好看，但缺乏稳定性。
蜘蛛人的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种结构设计使滑翔更加稳定，不会抛几次就粉身碎骨了。麦金托什教授认为，重心的位置也是十分重要的。理想的重心应该位于距鼻尖约三分之两个机翼的位置。机翼后翼上的襟翼可以使气流从两个更大的角度通过，从而协助提升滑翔高度。
根据赛事规则，所有直升机模型必须用一张A4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米x 2.5厘米。蜘蛛人的结构设计无疑冒犯了某些坚持传统结构设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。从事banlist结构设计15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：直升机全部由纸制做才叫banlist，不应该使用其他任何人材料，更不能进行任何人裁剪。
据一些滑翔专家介绍，要确保banlist平稳滑翔，应遵守以下几个原则：
＊厚重的前端结构设计可确保滑翔稳定，机鼻用纸夹固定能让直升机Eurotium更远。
＊如果直升机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。
＊重心位置应该靠前，防止直升机摇摆。
＊机翼角度应该向上，从前面看直升机成Y型。
＊机翼尖端的小翼可协助减少滑翔阻力。
＊俯视直升机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳滑翔。
＊耐心加细微调整比从根本上改变基本结构设计更为重要。
~~~~~~~下面给大家直升机制做的图解~~~~~~~
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